Ahir, 1 de març, es van complir 210 anys de la posada en marxa del primer servei de diligències de l’estat espanyol, entre les dues principals ciutats catalanes del moment, Barcelona i Reus. El trajecte durava deu hores i mitja, una mica més, doncs, del que van tardar ahir els soferts usuaris de Rodalies. La
L’exitosa (i també tangencialment polèmica) pel·lícula El 47, de Marcel Barrena, ha fet que em pregunti si aquesta línia d’autobús, que en el moment dels fets unia la Plaça Catalunya amb la Guineueta, fou en algun moment la successora de la línia de tramvia amb el mateix número. La resposta és que no, però malgrat
Dia significatiu per al transport públic i dia important per a Trieste, la històrica ciutat abans austríaca i ara italiana. Avui s’ha reobert al servei el seu emblemàtic tramvia d’Opicina. Tramvia i més coses perquè es tracta d’un peculiar sistema que combina un tram urbà (és un tramvia que circula normalment per alguns carrers de
Enmig de tantes notícies desesperançadores, avui una de bona: entra en servei la prolongació del Trambesòs barceloní des de Glòries fins a Verdaguer. Entrada en servei de veritat, amb gent de carn i ossos, no en proves (o “en blanc”) com fins ara. Quan una instal·lació ferroviària comença a funcionar, aquí o a la Xina
Benjamin Outram (1764-1805) va ser un enginyer i industrial anglès que va destacar en la construcció de canals i que és considerat l’introductor el 1775 del primer tramvia, una línia de 1.600 metres de longitud construïda per transportar pedra calcària des de les pedreres de Crich fins a Bullbridge Whard, per a ús de les
Com que abans d’ahir va ser 29 de febrer, el peculiar dia dels anys de traspàs, m’ho faig venir bé per parlar del 29 a seques, és a dir de la línia de tramvia de circumval·lació de Barcelona. Encara ara, i esperem que per molts anys, s’usa l’expressió “donar més voltes que el vint-i-nou”, com
Un apunt primaveral en ple hivern. Durant l’any 2019, una parada de tramvia de Łódź (Polònia), aparegué decorada amb flors seques, oferint als vianants i als viatgers una visió fresca de l’entorn. El projecte, titulat “Nostàlgia”, va ser dissenyat per l’estudiant local d’art Dominika Cebula, i retia homenatge a la llarga tradició de venda de
Després d’anys d’espera, fa dues setmanes vaig fer realitat un dels meus somnis: viatjar en el Tramway Histórico de Buenos Aires. Ja en vaig parlar en una ocasió. L’Asociación Amigos del Tramvia fa circular cada cap de setmana, si la pluja no ho impedeix, un tramvia històric per un petit circuit urbà del barri de
Urbanrail.net és una web dedicada al transport públic, altament recomanable per tots aquells malalts d’aquesta matèria. Classificada per continents, publica informació permanentment actualitzada i detallada de cada ciutat amb metro o tramvia. Quan dic detallada em refereixo a que, per a cada població, ofereix un plànol amb totes les línies en servei o en construcció (ben distingides
Demà hi ha eleccions municipals. De totes les opcions que es presenten a Barcelona, sens dubte la que més convé que s’alci amb la victòria és la que encapçala Xavier Trias. És una opinió personal, naturalment. Raons, moltes. La ciutat que em va veure néixer va a la deriva i demanda que es posi una
Avui faré un exercici nostàlgic i recordaré anuncis publicitaris en transports públics de la meva infància i joventut. Tots els mitjans de transport sempre han estat un suport d’allò més adecuat per fer arribar tota mena de missatges comercials, atès el gran volum diari d’usuaris, potencials consumidors dels productes anunciats. Ni tramvies ni metros en
Basada en la novel·la homònima del periodista Manuel Vicent, Tranvía a la Malvarrosa és una pel·lícula del 1996 dirigida per José Luis García Sánchez i protagonitzada per Liberto Casal, Ariadna Gil, Fernando Fernán-Gómez i Antonio Resines. Narra la història de Manuel, un jove castellonenc que a la dècada dels cinquanta es desplaça a València per cursar estudis
L’Asociación Amigos del Tranvía és una ONG fundada el 1976 a Buenos Aires que aplega tots aquells que tinguin interès pel coneixement del passat del tramvia i pel seu futur com a mitjà de transport urbà i interurbà. Lògicament, el centre d’atenció de les seves moltes activitats és la capital argentina. Com que la meva
Quan un governant o un administrador de la cosa pública actua correctament, segons la meva manera de pensar, s’ha de dir. M’he fet uns farts de criticar les polítiques dels Comuns, especialment les espifiades que estan perpetrant a la meva estimada ciutat de naixement, Barcelona, però avui és de justícia posar en valor la decisió
Les obres d’una de les super-illes de la Barcelona colauenca, concretament al carrer de Girona, han posat al descobert les vies del tramvia que antigament havia transitat pel barri (a dalt). Sota l’asfalt, les llambordes, i sota les llambordes, no les platges del 68 parisenc sinó les restes casi arqueològiques que testimonien una realitat quotidiana