La Puerta del Sol madrilenya està d’actualitat. Fa 128 anys exactes també va ser notícia per què aquí circulà, des del 3 d’octubre de 1898, el primer tramvia elèctric de Madrid (a la dreta, notícia de Blanco y Negro). Ja feia anys que el de cavalls prestava servei, i el 1895 la companyia va decidir
L’Argentina sempre ens dona bones notícies. Esperem que avui no sigui una excepció. De moment, ahir ja vam tenir un motiu de celebració perquè ara fa cinquanta anys nasqué l’Asociación Amigos del Tranvía de Buenos Aires, pensada, com diu la nota de premsa, per “desenvolupar una ampla activitat en tot allò relacionat amb la vida
El 10 de juny de 1926, és a dir ara fa cent anys, no només es posà en marxa el Transversal del metro de Barcelona. Una altra notícia directament relacionada amb el transport públic tingué lloc. Ens referim, naturalment, a la mort d’Antoni Gaudí com a conseqüència de l’atropellament d’un tramvia tres dies abans. Resulta
Fa molt de temps que la xarxa social de l’ocellet m’ofereix tuits referits als tramvies antics que circulen per Calcuta. Malauradament, tota la informació que contenen és en anglès i tampoc puc invertir massa temps per fer-ne la traducció i assabentar-me de què hi diuen. Ja intuïa que el seu contingut era un senyal d’alarma
[Reprodueixo l’article d’Oriol Castro publicat al Més Tarragona del passat 16 de febrer] Qui ho diria. Poques connexions es poden establir entre el Camp de Tarragona i Tenerife. Però el tramvia en podrà ser una. El TramCamp que projecta Ferrocarrils de la Generalitat al nostre territori té com a màxima referència el de l’illa canària.
Tinc per norma, des de l’octubre de 2017, no comprar mai loteria dita “nacional” o espanyola. Únicament faig dues excepcions: quan participo col·lectivament amb amics (bàsicament, per Nadal) i quan es posa a la venda un dècim il·lustrat amb un motiu ferroviari o de transport urbà. Afortunadament per a la meva economia domèstica, això no
¿Sabíeu que Torí és l’única ciutat del món amb una línia de tramvies històrics que circula cada dia de l’any? Almenys això és el que assegura la intel·ligència artificial, sempre de poc fiar. Des del 2006, la capital del Piemont té una línia circular (la núm. 7), de 14 quilòmetres que opera amb vagons antics
Per circumstàncies que no venen al cas em posen en coneixement d’un museu tramviari de les illes Britàniques, el Crich Tramway Village, al Derbyshare anglès. Quan a Barcelona es segueix regatejant no la creació sinó la mera idea d’un Museu del Transport, causa veritable enveja saber la trajectòria i les característiques del també conegut com
Ahir, 1 de març, es van complir 210 anys de la posada en marxa del primer servei de diligències de l’estat espanyol, entre les dues principals ciutats catalanes del moment, Barcelona i Reus. El trajecte durava deu hores i mitja, una mica més, doncs, del que van tardar ahir els soferts usuaris de Rodalies. La
L’exitosa (i també tangencialment polèmica) pel·lícula El 47, de Marcel Barrena, ha fet que em pregunti si aquesta línia d’autobús, que en el moment dels fets unia la Plaça Catalunya amb la Guineueta, fou en algun moment la successora de la línia de tramvia amb el mateix número. La resposta és que no, però malgrat
Dia significatiu per al transport públic i dia important per a Trieste, la històrica ciutat abans austríaca i ara italiana. Avui s’ha reobert al servei el seu emblemàtic tramvia d’Opicina. Tramvia i més coses perquè es tracta d’un peculiar sistema que combina un tram urbà (és un tramvia que circula normalment per alguns carrers de
Enmig de tantes notícies desesperançadores, avui una de bona: entra en servei la prolongació del Trambesòs barceloní des de Glòries fins a Verdaguer. Entrada en servei de veritat, amb gent de carn i ossos, no en proves (o “en blanc”) com fins ara. Quan una instal·lació ferroviària comença a funcionar, aquí o a la Xina
Benjamin Outram (1764-1805) va ser un enginyer i industrial anglès que va destacar en la construcció de canals i que és considerat l’introductor el 1775 del primer tramvia, una línia de 1.600 metres de longitud construïda per transportar pedra calcària des de les pedreres de Crich fins a Bullbridge Whard, per a ús de les
Com que abans d’ahir va ser 29 de febrer, el peculiar dia dels anys de traspàs, m’ho faig venir bé per parlar del 29 a seques, és a dir de la línia de tramvia de circumval·lació de Barcelona. Encara ara, i esperem que per molts anys, s’usa l’expressió “donar més voltes que el vint-i-nou”, com
Un apunt primaveral en ple hivern. Durant l’any 2019, una parada de tramvia de Łódź (Polònia), aparegué decorada amb flors seques, oferint als vianants i als viatgers una visió fresca de l’entorn. El projecte, titulat “Nostàlgia”, va ser dissenyat per l’estudiant local d’art Dominika Cebula, i retia homenatge a la llarga tradició de venda de