La Quinta Normal és el nom que rep el parc més gran (35 HA) de Santiago de Xile, condicionat al segle XIX inspirant-se en el Bois de Boulogne de París. Aprofitant la seva extensió, que permetia instal·lar còmodament nombroses locomotores, el 1984 s’hi inaugurà el Museo Ferroviario de Santiago. Se n’exposen setze, fabricades en diversos
El metro de Buenos Aires ja va treure el nas en aquest bloc quan complí cent anys (aquí i aquí) i en alguna altra ocasió, i no cal extrendre’s en la seva història o característiques. Si avui l’entranyable Subte és de nou el protagonista d’un apunt és per deixar constància que fa tres setmanes vaig poder conèixer-lo en
Després d’anys d’espera, fa dues setmanes vaig fer realitat un dels meus somnis: viatjar en el Tramway Histórico de Buenos Aires. Ja en vaig parlar en una ocasió. L’Asociación Amigos del Tramvia fa circular cada cap de setmana, si la pluja no ho impedeix, un tramvia històric per un petit circuit urbà del barri de
Un breu apunt per unir-me a la commemoració del 175è aniversari del ferrocarril entre Barcelona i Mataró. No va ser el primer de l’estat espanyol ja que, com bé se sap, el va precedir el cubà de L’Havana-Bejucal (1837), però sí que va ser el primer dels Països Catalans. Tardava una hora en fer el
Urbanrail.net és una web dedicada al transport públic, altament recomanable per tots aquells malalts d’aquesta matèria. Classificada per continents, publica informació permanentment actualitzada i detallada de cada ciutat amb metro o tramvia. Quan dic detallada em refereixo a que, per a cada població, ofereix un plànol amb totes les línies en servei o en construcció (ben distingides
Les imatges són impactants, sorprenents, i el seu contingut, indignant. Una munió de persones (tot homes, segur, perquè aquest tipus d’animalades només les poden fer els homes), coberts i emmascarats perquè no se’ls reconegui, entren de nit al metro de Barcelona, s’endinsen per vestíbuls, passadissos i andanes per perpetrar l’acció que els ha dut fins
L’estat espanyol ha aconseguit d’Europa l’exempció de l’obligació de reintroduir els peatges d’autopista a canvi del compromís d’intensificar les inversions en transport ferroviari de mercaderies. Ens n’hem d’alegrar? No gaire, per no dir gens. El debat sobre la necessitat de peatges a les principals vies asfaltades d’un país és joc de poques taules: sí, són
Reprenem les investigacions filològiques sobre el concepte “metro”. Avui, l’italià. El Grande Dizionario della lingua italiana de l’Accademia della Crusca, considerat el diccionari oficial d’una de les nostres llengües germanes o cosines, defineix la paraula metropolitana en aquests termes: “Ferrovia urbana, sotterranea o sopraelevata, realizzata come servizio pubblico per il trasporto rapido di passeggeri fra le diverse aree cittadine
Aprofitant les obres de la línia 4 del metro barceloní, la groga, TMB ha aprofitat per restaurar l’estació Correus, tancada des de fa més de mig segle (1972). S’ha netejat, s’han tret els elements fets malbé i s’han col·locat noves rajoles de color blau per protegir els anuncis, que continuen a les parets de l’estació
Amb el títol Persistent i equilibrat acabo de publicar a l’editorial Bubok un nou llibre d’apunts dels meus tres blocs (Les aigües turbulentes, Via a via i Neigà), els apareguts entre l’1 de gener de 2022 i el 31 de juliol de 2023. Es tracta del 13è recull d’una col·lecció iniciada ja fa anys amb Patates i creïlles. Qui vulgui
Ua bona notícia entàs amants deth transpòrt e entàs defensors des lengües minoritzades, jo entre eri. Er occitan aurà lèu mès preséncia pùblica. Segons a publicat era Region Metropolitana de Transpòrts de Marselha e confirmat en un programa televisiu Jean-Michel Turc, conselhèr municipau d’aguesta ciutat, pròplèuments s’usarà er occitan (provençau ei era paraula qu’an emplegat) enes
No sabeu a qui votar el 23 de juliol? Ho voleu fer en clau ferroviària? Aquests són els extractes dels programes electorals de diferents formacions polítiques (dels presentats fins ara): ERC Acabar amb el deute històric de l’Estat amb els sistemes de transport públic de Catalunya, el País Valencià i de les Illes Balears, fent
El bloc canvia novament de nom. Ara es dirà “Via a via”. El títol anterior (“Via lliure”) coincidia amb el d’un conegut i ja veterà programa radiofònic de RAC1. Encara que això no pot comportar cap mena de confusió entre l’un i l’altre, ni molts menys problemes de tipus legal, he decidit donar aquest pas.
Les notícies de darrera hora ens parlen de mogudes militars a Rússia. Sembla ser que l’exèrcit de mercenaris de nom Wagner s’ha rebel·lat contra les autoritats de Defensa d’aquell país i avança sense massa resistència, a hores d’ara, ni més ni menys que cap a Moscou. Pel camí ja s’ha fet amb el control de
Pertoca a aquest blocaire donar la benvinguda a la nova consellera de Territori (i, per tant, de Transports), Ester Capella i Farré, desitjant-li tota mena d’encerts en la gestió política i tècnica de les matèries de la seva competència. Repassant el seu currículum descobreixo, sense massa sorpresa, que la seva relació o experiència amb el