S’acosta l’agost, el mes de les vacances per excel·lència, i amb elles el descans, la desconnexió de les rutines o els viatges. El món i la societat han canviat prou com perquè actualment hagin deixat de concentrar-se en un mes per distribuir-se en altres èpoques, segons disponibilitats econòmiques i laborals de cadascú, és clar. No
Avui fa cent anys que morí Àngel Guimerà. Per cinc mesos i escaig, l’eximi escriptor canari-català no pogué viatjar en metro, encara en obres el juliol de 1924. Des del carrer Petritxol, on residia i moriria, podria haver anat caminant (a dalt) fins a la propera plaça de Catalunya, on una flamant composició 300 l’hagués
El 2016 vaig publicar en aquest bloc dos apunts sobre les inscripcions al Patrimoni Mundial de la Humanitat de la UNESCO: aquí i aquí. De llavors ençà, la llista es va actualitzar el 2021 amb la incorporació del Ferrocarril Transiraní, una monumental infraestructura les obres de la qual fa gairebé cent anys que s’iniciaren. La
Fa alguns dies Vilaweb ens obsequiava amb un reportatge sobre modelisme ferroviari. Concretament sobre la coneguda botiga Rocafort Modelisme, situada primer en aquest carrer de Barcelona (encara la recordo) i des del 2002 ben a prop, a la Gran Via. No en deuen quedar gaires de botigues dedicades als trens i altres mitjans de locomoció
Demà es celebra la primera volta de les eleccions legislatives a l’estat francès. He consultat els programes de les tres principals forces polítiques (La Renaissance del president Macron, l’extrema dreta del Rassemblement National i la coalició d’esquerres Nouveu Front Populaire) a la cerca de compromisos concrets en matèria de transport públic. Ha estat decebador perquè
¿Com n’hauríem de dir, de l’afecció als trens, als metros, als tramvies…? Perquè, si no vaig errat, no existeix cap terme normatiu que satisfaci la necessària definició del concepte. Jo vaig proposar fa anys un mot d’allò més rebuscat i pedant per designar la ciència o conjunt de coneixements sobre el tema que ens ocupa:
S’acosta el 28-J, Dia de l’Alliberament LGTB (conegut també com Orgull). A Roma el celebraran avui dissabte. Amb aquest motiu l’ATAC, la companyia de transports de la capital italiana, ha tingut la pensada de redecorar un dels combois de la línia A del metro amb els colors del moviment. L’han batejat com il treno dell’inclusività.
Parlàvem la setmana passada de la pel·lícula La Grosse Caisse i vaig deixar per l’apunt d’avui comentar una curiositat del film. En un moment determinat, el protagonista taral·leja la cançó “Le poinçonneur des Lilas”, considerat el primer èxit (1958) del controvertit cantant Serge Gainsbourg. Aquest quan de jove era usuari del metro, conegué el poinçonneur
La grosse caisse (literalment, ‘el bombo’) era com els treballadors de la RATP, la companyia de metro parisenca, denominaven al vagó blindat que transportava els diners de la recaptació diària. És també el títol d’una comèdia francesa del 1965 dirigida per Alex Joffé i protagonitzada per Bourvil, que hi interpreta el personatge de Louis Bourdin, un
Benjamin Outram (1764-1805) va ser un enginyer i industrial anglès que va destacar en la construcció de canals i que és considerat l’introductor el 1775 del primer tramvia, una línia de 1.600 metres de longitud construïda per transportar pedra calcària des de les pedreres de Crich fins a Bullbridge Whard, per a ús de les
Retitulada en castellà Los apuros de un pequeño tren, es tracta d’una pel·lícula britànica del 1953 dirigida per Charles Chrichton (conegut sobretot per Un peix anomenat Wanda). Tracta dels habitants d’una fictícia població, Titfield, que dona títol al film, que veuen amb disgust com la línia de tren que la connecta amb la capital està en
En els dos anteriors apunts s’oferien les propostes en matèria de transport urbà i ferroviari de les principals candidatures per a les eleccions de diumenge que ve. Com es pot comprovar, es tracta d’uns feixugos textos plens de consideracions, llocs comuns, obvietats i propostes ambicioses o ambigües, depenent de la probabilitat de cada formació per
Partit dels Socialistes de Catalunya-PSOE Un model d’infraestructures de mobilitat al servei del país Defensem un model de mobilitat sostenible per enfortir la competitivitat i elreequilibri territorial, fent les interconnexions, les inversions i l’augment de capacitats de les xarxes per garantir la base material d’una moderna prosperitat. Avançarem en un ampli Pacte per les infraestructures
S’acosten les eleccions al Parlament de Catalunya. Heus aquí les propostes en matèria de transport urbà i ferroviari dels principals partits que hi concorren. Avui, les candidatures d’obediència catalana, les nostres: Puigdemont per Catalunya-Junts ► Continuarem exigint el Corredor Mediterrani ferroviari amb via exclusiva per a les mercaderies, en el Camp de Tarragona fent