Amb el títol Persistent i equilibrat acabo de publicar a l’editorial Bubok un nou llibre d’apunts dels meus tres blocs (Les aigües turbulentes, Via a via i Neigà), els apareguts entre l’1 de gener de 2022 i el 31 de juliol de 2023. Es tracta del 13è recull d’una col·lecció iniciada ja fa anys amb Patates i creïlles. Qui vulgui
Ua bona notícia entàs amants deth transpòrt e entàs defensors des lengües minoritzades, jo entre eri. Er occitan aurà lèu mès preséncia pùblica. Segons a publicat era Region Metropolitana de Transpòrts de Marselha e confirmat en un programa televisiu Jean-Michel Turc, conselhèr municipau d’aguesta ciutat, pròplèuments s’usarà er occitan (provençau ei era paraula qu’an emplegat) enes
No sabeu a qui votar el 23 de juliol? Ho voleu fer en clau ferroviària? Aquests són els extractes dels programes electorals de diferents formacions polítiques (dels presentats fins ara): ERC Acabar amb el deute històric de l’Estat amb els sistemes de transport públic de Catalunya, el País Valencià i de les Illes Balears, fent
El bloc canvia novament de nom. Ara es dirà “Via a via”. El títol anterior (“Via lliure”) coincidia amb el d’un conegut i ja veterà programa radiofònic de RAC1. Encara que això no pot comportar cap mena de confusió entre l’un i l’altre, ni molts menys problemes de tipus legal, he decidit donar aquest pas.
Les notícies de darrera hora ens parlen de mogudes militars a Rússia. Sembla ser que l’exèrcit de mercenaris de nom Wagner s’ha rebel·lat contra les autoritats de Defensa d’aquell país i avança sense massa resistència, a hores d’ara, ni més ni menys que cap a Moscou. Pel camí ja s’ha fet amb el control de
Pertoca a aquest blocaire donar la benvinguda a la nova consellera de Territori (i, per tant, de Transports), Ester Capella i Farré, desitjant-li tota mena d’encerts en la gestió política i tècnica de les matèries de la seva competència. Repassant el seu currículum descobreixo, sense massa sorpresa, que la seva relació o experiència amb el
Del 4 al 7 de juny s’ha celebrat a Barcelona el Congrés de la UITP, l’Associació Internacional de Transport Públic (inauguració, a dalt). Es tracta d’una organització sense ànim de lucre que agrupa multitud d’agents polítics, econòmics, científics i industrials relacionats amb el transport públic i la mobilitat sostenible, per tal de fomentar-los i promoure’ls.
Notícia de darrera hora. Accident ferroviari a l’Índia deixa gairebé 300 morts i 900 ferits quan un tren en marxa ha xocat contra altres dos a Kharagpur. Instintivament, la primera imatge que ens ve al cap, en assabentar-nos d’una tragèdia d’aquest tipus, és la dels ferrocarrils de països índics (Índia, Pakistan, Bangladesh…) atapeïts de viatgers
Demà hi ha eleccions municipals. De totes les opcions que es presenten a Barcelona, sens dubte la que més convé que s’alci amb la victòria és la que encapçala Xavier Trias. És una opinió personal, naturalment. Raons, moltes. La ciutat que em va veure néixer va a la deriva i demanda que es posi una
[Reprenc l’anàlisi sobre definicions de metro en diferents llengües, començada aquí i continuada aquí] El Dictionnaire de l’Académie française és el diccionari oficial del francès. En la seva novena edició, la més actual, defineix métro, en tant que abreviació de métropolitain, com chemin de fer à traction électrique, partiellement ou totalement souterrain, qui relie les différents quartiers d’une grande ville, d’une
“Una incidència a la línia X de Regionals ocasiona retards de X hores”, “Indignació entre els usuaris de Rodalies per les pèssimes condicions del servei”, “El govern espanyol es compromet a invertir X milions per al manteniment de la xarxa”… És igual quan llegiu aquests titulars als mitjans, sempre són d’actualitat. Remenant retalls de diaris
Pel·lícula coreana (títol original: 설국열차, Seolgugyeolcha; versió espanyola, Rompenieves) dirigida per Bong Joon-ho i estrenada el 2013, la més cara de la història del cinema coreà, amb 39,2 milions de dòlars de pressupost. Estava basada en un còmic francès (Le Transperceneige, que el director descobrí en una botiga de Seül) i al seu torn tingué una versió nord-americana
Una de les activitats ferroviàries que es poden fruir actualment a Catalunya (d’esbarjo, s’entén) és el denominat Tren dels Llacs. Encara que l’itinerari entre Lleida i la Pobla de Segur ja l’havia fet en alguna ocasió en un tren diguem-ne normal, fins dissabte passat no havia gaudit mai de l’experiència d’aquest producte turístic, caracteritzat bàsicament
Si de la publicitat als laterals i interiors dels tramvies barcelonins me n’han quedat records, no és així pel que fa al metro. Potser perquè els primers eren clarament visibles caminant pel carrer cada dia, potser perquè els vagons del suburbà no duien (almenys abans) publicitat exterior de cap tipus o potser, simplement, perquè no
Avui faré un exercici nostàlgic i recordaré anuncis publicitaris en transports públics de la meva infància i joventut. Tots els mitjans de transport sempre han estat un suport d’allò més adecuat per fer arribar tota mena de missatges comercials, atès el gran volum diari d’usuaris, potencials consumidors dels productes anunciats. Ni tramvies ni metros en