Demà es celebra la primera volta de les eleccions legislatives a l’estat francès. He consultat els programes de les tres principals forces polítiques (La Renaissance del president Macron, l’extrema dreta del Rassemblement National i la coalició d’esquerres Nouveu Front Populaire) a la cerca de compromisos concrets en matèria de transport públic. Ha estat decebador perquè
¿Com n’hauríem de dir, de l’afecció als trens, als metros, als tramvies…? Perquè, si no vaig errat, no existeix cap terme normatiu que satisfaci la necessària definició del concepte. Jo vaig proposar fa anys un mot d’allò més rebuscat i pedant per designar la ciència o conjunt de coneixements sobre el tema que ens ocupa:
En els dos anteriors apunts s’oferien les propostes en matèria de transport urbà i ferroviari de les principals candidatures per a les eleccions de diumenge que ve. Com es pot comprovar, es tracta d’uns feixugos textos plens de consideracions, llocs comuns, obvietats i propostes ambicioses o ambigües, depenent de la probabilitat de cada formació per
Partit dels Socialistes de Catalunya-PSOE Un model d’infraestructures de mobilitat al servei del país Defensem un model de mobilitat sostenible per enfortir la competitivitat i elreequilibri territorial, fent les interconnexions, les inversions i l’augment de capacitats de les xarxes per garantir la base material d’una moderna prosperitat. Avançarem en un ampli Pacte per les infraestructures
S’acosten les eleccions al Parlament de Catalunya. Heus aquí les propostes en matèria de transport urbà i ferroviari dels principals partits que hi concorren. Avui, les candidatures d’obediència catalana, les nostres: Puigdemont per Catalunya-Junts ► Continuarem exigint el Corredor Mediterrani ferroviari amb via exclusiva per a les mercaderies, en el Camp de Tarragona fent
Recull de les propostes dels principals partits bascos en matèria de transports per a les eleccions de demà passat: EAJ-PNB Culminar l’arribada de l’Alta Velocitat a Euskadi. Foment de la mobilitat ferroviària de mercaderies, impulsant la connexió ferroviària per a mercaderies dels principals ports bascos. Incentivar l’ús del transport públic a través de descomptes progressius
Parlàvem fa set dies de monorails, en ocasió de descobrir-ne un a la pel·lícula Farenheit 451, però ens vam fixar únicament en un tipus de monorail, el suspès d’una biga o carril superior. Es tracta del model denominat Safege, pel nom del consorci francès que impulsà aquesta tecnologia. Però el cert és que el tipus
Aquesta setmana he tingut l’oportunitat de tornar a visionar, després de molts anys, la pel·lícula Farenheit 451 (a sota), de François Truffaut. Com és sabut, la cinta presenta una societat futurista en què els llibres estan prohibits i on el poder es dedica obsessivament a cremar-los mitjançant uns peculiars cossos d’”antibombers”, on treballa el protagonista. Val a
Demà diumenge, els amics gallecs estan convocats a les urnes per elegir el seu parlament. M’he entretingut a localitzar compromisos concrets de les principals formacions polítiques en matèria de mobilitat. Val a dir que l’estructura legal de la xarxa ferroviària gallega condiciona aquests compromisos, ja que la seva totalitat és de competència estatal (sigui el tram
El 30 de desembre farà cent anys de la inauguració del metro de Barcelona. Estarem amatents a les diverses iniciatives públiques i privades que aniran sorgint, esperem, per tal de celebrar aquest centenari. Ja fa molt temps que des de la societat civil es va convidar tothom a proposar idees concretes per tal que la
Pot el món del transport adreçar una carta als Reis d’Orient? Oi tant que sí! Si els Reis, que no són personatges de carn i ossos sinó màgics, reben tota mena de peticions i demandes, forçós és que qualsevol ens abstracte, col·lectiu, empresa, associació o concepte, puguin també escriure-les, i això és el que penso
No sabeu a qui votar el 23 de juliol? Ho voleu fer en clau ferroviària? Aquests són els extractes dels programes electorals de diferents formacions polítiques (dels presentats fins ara): ERC Acabar amb el deute històric de l’Estat amb els sistemes de transport públic de Catalunya, el País Valencià i de les Illes Balears, fent
Pertoca a aquest blocaire donar la benvinguda a la nova consellera de Territori (i, per tant, de Transports), Ester Capella i Farré, desitjant-li tota mena d’encerts en la gestió política i tècnica de les matèries de la seva competència. Repassant el seu currículum descobreixo, sense massa sorpresa, que la seva relació o experiència amb el
Del 4 al 7 de juny s’ha celebrat a Barcelona el Congrés de la UITP, l’Associació Internacional de Transport Públic (inauguració, a dalt). Es tracta d’una organització sense ànim de lucre que agrupa multitud d’agents polítics, econòmics, científics i industrials relacionats amb el transport públic i la mobilitat sostenible, per tal de fomentar-los i promoure’ls.