Novament el transport públic ha estat l’objectiu de l’odi i la barbàrie. Molt ens temem que no serà l’últim despropòsit que patirem en aquesta Europa que, al contrari del que deia el poeta, ja és pobra, bruta, trista i dissortada, però que, en canvi, estimem amb un desesperat dolor. Però sabrem vèncer la por, superar les
Ja ni recordàvem com es feia, això d’inaugurar línies de metro. No hi ha hagut tisores ni cintes quadribarrades, però sí els representants de l’autoritat, contents i estarrufats, brandant el bitllet que els ha permès accedir al nou tram de la línia 9 fins a l’Aeroport de Barcelona. No n’hi havia per menys, ateses les magnituds
Aquest és el cap de setmana dels carnavals. Falten sis mesos perquè comencin els Jocs Olímpics de Rio de Janeiro. Avui és molt oportú parlar del transport de la ciutat carioca, doncs. Hi ha molta teca en aquella ciutat (el tramvia o bonde, el telefèric del Pâo d’Açucar, el Tren do Corcovado…), però avui ens fixarem
Ja falta poc perquè s’inauguri el tram de la línia 9 del metro fins a l’aeroport de Barcelona. Abans de posar en marxa un servei d’aquestes característiques cal fer un munt de proves per comprovar que tot estigui en ordre, trens, instal·lacions, equipament informàtic, pantalles, escales mecàniques… què sé jo. Proves de caire tècnic sobretot,
Metros der Welt. Geschichte, technik, betrieb.– Transpress.- Berlín, 1992. 386 pàgines. Totes les xarxes de metro del món (127 en el moment d’editar el llibre) ordenades alfabèticament, especificant el context geogràfic, el desenvolupament de la xarxa, les estacions, els vehicles, els operadors i els projectes d’expansió. Cada ciutat té un plànol esquemàtic amb les línies
Són xifres de Transports Metropolitans de Barcelona. Cada dia de l’any es colen al metro 41.000 persones de mitjana. La dada relativa és més il·lustrativa i punyent: el 4,1 % dels viatgers. Un de cada 24! Tots els que usem alguna vegada aquest mitjà de transport hem hagut de contemplar, entre la indignació i la
La plaça de Kíev que més notícies està donant aquests dies sempre s’ha conegut com Maidan (que significa, simplement, plaça), però al llarg de la convulsa història de la capital ucraïnesa ha estat batejada de moltes maneres: Perevísyshch (edat mitjana), Kozyne Boloto (“El pantà de la cabra”, segle XVIII), Jreshchátitskaia (fins 1871), Dúmskaia (quan s’hi
La notícia político-sidirodromològica de la setmana ha estat la inauguració-trampa de la línia M3 del metro d’Ankara per part de les autoritats turques, lògicament, però també de Mariano Rajoy. A què ve que el president dels hilillos de plastilina anés a tallar una cinta a la remota Àsia Menor? Doncs perquè la constructora del nou
Teníem pendent parlar dels Brugeoises, els primers trens del metro de Buenos Aires, en ocasió del seu centenari, i amb algun retard arriba aquest apunt. Els Brugeoises es deien així pel fet d’estar fets a la fàbrica de l’empresa Brugeoise et Nicaise et Delcuve, que com el seu nom indica estava situada a la ciutat flamenca de Bruges. També
Avui el metro de Buenos Aires, conegut popularment com subte, fa cent anys. L’1 de desembre de 1913 el vicepresident argentí Victorino de la Plaza inaugurava un tram de l’actual línia A, entre Plaza de Mayo y Plaza Miserere, del primer metro de Sudamèrica. La xarxa va créixer a les primeres dècades del segle fins arribar a les actuals
Després d’unes generoses vacances de dos mesos, reprenc el bloc amb apressats comentaris sobre algunes notícies que han aparegut en premsa en aquest període i que tenen totes a veure amb el mitjà de transport urbà per excel·lència: el metro. * Durant una visita a les obres de la línia 5 del metro de Caracas,
Bob Bayman / Piers Connor: Underground. Official Handbook. Capital Transport Publishing. London, 1994. No arriba a les cent planes, però totes elles estan ben aprofitades: informació sobre la història del metro de Londres, estacions, línies, trens, aspectes tècnics… profusament il·lustrades amb fotos a tot color. Contemplar-les és una pura delícia: hi podem veure l’estació Baker Street,
Continuo la meva sèrie sobre incidències personals viscudes als transports públics. La d’avui l’he de remuntar al 16 d’agost de 1972. Sóc així de precís perquè va passar tornant de l’enterrament d’un familiar molt pròxim. Acabada la cerimònia vaig agafar el metro. Potser per distreure’m una mica, enlloc d’anar a casa vaig decidir continuar fins
El passat 1 de juny el metro de Madrid va recuperar el disseny tradicional del plànol de la seva xarxa. Inspirat, com la majoria, en el de Londres de Harry Beck, era, i torna a ser, intel·ligible i agradable a la vista. Dic era i torna a ser perquè, entre 2007 i 2013 els soferts
El passat 21 de maig van sortir del port de Tarragona els primers trens del metro de Panamà. Construïts a la fàbrica Alstom, de Santa Perpètua de Mogoda, formen el primer lot dels 19 trens model Metròpolis destinats a la mobilitat (com es diu ara) dels panamenys. Consten de tres vagons cada un, amb una longitud total