¡Que no se li passi a aquest bloc fer-se ressò de l’estrena dels trens de la sèrie 7.000 del metro barceloní, dilluns passat! En total, s’incorporaran a la xarxa 26 combois a la línia 3, als quals s’hi sumaran en un futur altres 24 de la sèrie 8.000 a la línia 1, fabricats tots per
Dilluns passat sabíem de la mort de Josep Maria Espinàs. El prolífic escriptor, autor de més d’onze mil articles periodístics i de casi tantes obres com anys tenia en el moment del decés, fou també l’autor del text d’una obra divulgativa editada per Transports Metropolitans de Barcelona (TMB). El seu títol, Els noms de les
Dilluns passat, 9 de gener, el metro de Londres, the Tube, complí 160 anys d’existència. Com se sap, és el més antic del món. Aquell dia de 1863 s’obrí la primera línia d’uns 6 quilòmetes, entre les estacions de Paddington, al centre de la ciutat, i Farringdon, a l’est. En pocs anys la xarxa creixeria per
Intentàvem, fa quatre setmanes, fer una definició de metro tot analitzant les diferents solucions d’altres tants reculls lèxics del català. Concloïem que era un concepte constituït per quatre components: ferrocarril (medi), transport de viatgers (objecte), en grans ciutats (localització geogràfica) i subterrani o en viaducte (localització urbana). Serà interessant ampliar el camp d’investigació i confrontar-ho amb
Nantong (xinès: 南通; pinyin: Nántōng) és una ciutat de la província de Jiangsu, al sud-est de la Xina (esquerra). Situada a la riba nord del riu Yangtze, és un port fluvial proper al mar de la Xina Oriental. La seva aglomeració urbana totalitzava el 2020 7.726.635 habitants, una dada que justifica plenament la notícia que
[Diari Ara, 25.11.2022, Natàlia Vila] Es desbloqueja 20 anys després la connexió entre el Vallès i el Baix Llobregat. La prolongació de la L8 travessarà Barcelona i portarà la primera estació a la plaça Francesc Macià El traçat ja apareixia dibuixat als plans d’infraestructures de l’any 2000, però fins ara no s’han licitat les obres.
Avui inicio en aquest bloc un estudi lingüístic. Sempre he cregut que és difícil definir amb precisió el mot i el concepte metro. Amb el transcurs dels anys, ha anat extenent-se’n un ús inadequat i, sigui en mitjans de comunicació, sigui en nivells més tècnics o sigui en la parla quotidiana, ens hi referim de vegades inapropiadament.
Avui parlarem de disseny. De la senyalètica del metro de París, concretament. El suburbà parisenc ha conegut el darrer mig segle tres solucions diferents en el disseny de senyals i rètols en accessos, estacions i passadissos de la seva atapeïda i molt transitada xarxa, amb el doble objectiu que la informació resultant fos senzilla i
Els metros, tots els metros del mon, són bàsicament un sistema de mobilitat de les persones que el fan servir majoritàriament de forma quotidiana, per als seus desplaçaments a la feina, a l’escola o a altres obligacions del dia a dia. Això el converteix en un mitjà rutinari i avorrit; si hi afegim altres factors
S’han complert seixanta anys de la mort de Marilyn Monroe, com molts mitjans de comunició s’encarreguen de recordar-nos tots els agostos assedegats de notícies mínimament atractives. L’actriu, esdevinguda un mite popular del segle XX, ens deixà infinitat d’imatges per a la posteritat (la seva personalitat i la seva professió hi contribuïren decisivament), però si n’hi
Festa a Londres. La reina Elisabet II va inaugurar oficialment el dimarts 17 de maig la llampant línia de metro que du el seu nom, l’Elizabeth Line. La celebració s’inscriu en els actes del jubileu dels setanta anys de regnat. Què millor que dedicar-li una línia amb el seu nom? Ella hi ha correspost assistint
La guerra a Ucraïna segueix mostrant-nos incessantment colpidores imatges de destrucció i de drames humans, però també dels abruptes i forçosos canvis que han experimentat els habitants en les seves rutines diàries, per proveir-se de l’essencial o per protegir-se adequadament del foc enemic. Algunes de les imatges d’avui ens oferien les instal·lacions del metro de
Novament tambors de guerra. Aquesta vegada a Ucraïna, a ben pocs quilòmetres de la frontera de la Unió Europea, una circumstància que, com ja va passar amb el conflicte iuguoslau, fa que les notícies que ens arriben d’aquella zona ens siguin d’especial interès o preocupació, malgrat que qualsevol guerra és igual de greu i lamentable,
Després de Viena i París, concloem aquesta sèrie sobre arquitectes i metros (no prevista en un principi) amb una visita a Bilbao. En la gran transformació urbanística que ha experimentat la ciutat basca les darreres dècades, al costat d’un agençament general de barris i paisatges i del sorgiment d’edificis emblemàtics, la construcció i disseny del
La setmana passada parlàvem d’Otto Wagner i la seva petjada al metro de Viena. Avui parlarem d’un altre arquitecte-dissenyador i d’un altre suburbà potser més coneguts: Guimard i París. Hector Guimard (esquerra) va néixer a Lió el 1867 i morí a Nova York el 1942. Se’l considera el principal representant de l’Art Nouveau a l’estat