Arxiu mensual: maig de 2019

Bicicleta i despesa en salut

He de buscar alguna font fiable per esbrinar els diners que es poden estalviar si agafem més la bici per comptes del cotxe. He llegit en algun lloc que cada any Holanda inverteix €595 milions (€35 per habitant) en infraestructura ciclista. Això sembla molt, però si cada holandès fa una mitjana de 912 km en bici anualment resulta que s’estalvien €19 mil milions en despeses de salut (3% del PIB). On ho podria confirmar?

Semàfor per a vianants

Una d’aquelles petites coses que t’alegra la vida la trobo cada dia que vaig a travessar el Pg Països Catalans a l’alçada del carrer Pere Coll i Güitó. El semàfor per a vianants que hi ha es posa verd gairebé immediatament després de pitjar el botó.

Si és més fàcil travessar carrers a peu és més fàcil passejar o anar per feina a peu i oferir alternatives a l’ús de l’automòbil. Aquest és el camí.

Discursos de “porres i escombres”

Com cada vegada que tenim eleccions municipals, hi ha gent que tot just ara s’adona del que tenim a Salt i s’escandalitza perquè existeixen aquesta colla de PxC i ara VOX amb representació a l’Ajuntament. «Com és possible? Per què us passa això?», et diuen. Potser no ho saben però se’ls ha d’explicar que ja fa bastants anys que hi ha un procés de degradació de la política saltenca i que la major part de partits polítics utilitza el tipus de discurs demagog de l’extrema dreta per mirar d’arribar al poder. No lluiten contra el feixisme sinó que adopten el seu discurs per mirar d’esgarrapar vots. Que si inseguretat al carrer, que si pisos ocupats per indesitjables, que si pisos pastera, que si merda per terra al voltant del contenidor, etc. El típic discurs populista de “porres i escombres”. Una de les conseqüències d’això és que situen els arguments de la ultradreta en el centre del debat, els donen protagonisme i els fan la campanya. Heu vist cartells o propaganda de Vox en aquestes eleccions municipals? No, perquè no els cal.

Si la majoria de partits de Salt fossin honestos reconeixerien que han fet discursos que donen ales a l’ultradreta, centrant-se en els pisos pastera o en la suposada inseguretat en el carrer. Si fossin honestos acceptarien que les dades desmenteixen el discurs del feixisme, però malauradament sembla que apel·lar als sentiments per comptes de fer pensar la gent sempre dona vots.

Eleccions municipals

El resultat de les eleccions municipals ha estat una mica -no gaire- pitjor del que esperava.

En el que ens afecta més directament, hem passat de 3 regidors a 2 mentre ERC, fins ara socis de govern, han passat de 5 a 7. Sembla clar que han sabut capitalitzar l’obra de govern, crec que globalment positiva. Dit d’una altra manera: nosaltres no hem sabut comunicar el que hem fet.

Ens “han pres” una o potser dues regidories amb això, però nosaltres hem esgarrapat vots del que era el 15M saltenc i hem salvat la segona regidoria. Podem o Guanyem Salt o com ara es vulguin dir han desaparegut de l’Ajuntament.

Crec que ERC també ha guanyat vots de gent moderada del PSC mentre que els més unionistes del PSC han romàs fidels al partit i encara han arreplegat vots del votants menys ultres que havien donat suport a PP i Cs a altres eleccions.

PP i Cs desapareixen de l’Ajuntament perquè la meitat més moderada del que era el seu electorat ha anat a parar a can PSC i l’altra meitat (la més radical) s’ha decantat per Vox, de manera que el feixisme passa de 2 regidors (els que fins ara tenia PxC) a 3 (els de Vox).

Veient la foto de lluny, amb perspectiva, sembla que no s’ha mogut gaire res, ni a l’eix dreta-esquerra (aprox 38% Dr vs 62% Esq) ni en el Catalunya-Espanya (54% Cat vs 39% Esp).

A tot això, el sobiranisme saltenc continua guanyant a les europees (54% contra 46%).

Persones i no cotxes

Gairebé 300 persones mortes a Catalunya cada any en accidents trànsit no justifiquen una estratègia nacional? Dos terços dels accidents són a ciutat i un fet és omnipresent: excés de velocitat. Cal límitar la velocitat a 30 km/h a tots els carrers i fer-ho complir.

Tothom es mou amunt i avall per les necessitats del dia a dia. Una de les raons per votar IPS-CUP és perquè entén que la prioritat en mobilitat som les persones que ens hem de desplaçar i no pas els cotxes que porten algunes persones. Què vol dir això? Doncs que hem de deixar de gastar diners a contruir per als cotxes i crear infraestructures i equipament més pensats en les persones: menys ampliar carreteres i més transport públic, menys rondes i circumval·lacions i més zones 30, menys aparcaments a dintre ciutat i més aparcaments dissuasius als afores.

Guardar bicis

Poder guardar la bicicleta en un espai tancat i vigilat és un plus per fer servir aquest mitjà de transport. Totes les escoles i instituts n’haurien de tenir, i els edificis públics en general. A més, a molts països també els blocs de pisos en tenen; recordo que quan era a can Vasek vam anar un dia a passejar pel seu barri, Řepy, i em va cridar l’atenció precisament això: a cada escala de pisos hi havia una sala a peu de carrer per guardar-hi bicicletes i cotxets.

El Pg Països Catalans que voldria

Ens fem preguntes segons com entenem els problemes. En el segle XX preguntavem «quants cotxes poden moure’s per aquest carrer?» però al XXI diem «quanta gent pot moure’s per aquest carrer?». La resposta a la segona pregunta guanya espai per a 10 vegades més persones. Què veieu en el diagrama? Jo, present i futur del Passeig Països Catalans!

Com volem Pg. Països Catalans?

No, a Holanda no pas tothom ha anat sempre en bici: fa 50 anys tenien ciutats tan plenes de cotxes com nosaltres però van saber dir prou i ho van capgirar tot; fem-ho nosaltres? Dues fotos del carrer de Java (Javaastraat) a La Haia: fa uns anys i avui. La tercera foto és del Pg Països Catalans avui; com el volem? Els canvis no només són possibles sinó que poden ser més ràpids del que pensem.