Aquest títol, potser pot causar confusió, estic parlant de circulació per carretera, no parlo de política. Aquests dies que la dreta no para, pot semblar que parlo d’ells, però no, parlo de transit. Una de les coses que més em molesta a la carretera es que m’avancin per la dreta. I es que penso que
Moltes vegades, al veure una imatge com aquesta podem pensar que es normal que un carrer estigui així, però si hi passem sovint per sobre, tard o dora la suspensió del nostra cotxe, acabarà feta un nyap. I es que una vegada més, la negligència d’una administració pública, ens pot donar algun disgust. La foto
Tot i que aquests últims anys ha proliferat la construcció de rotondes per tot arreu, hi ha molts llocs on acostuma a haver-hi embussos, però que per raons que desconec, no s’acaben de decidir a construir-hi una rotonda, i penso que si ho fessin milloraria molt la circulació. Per les zones per on hem moc,
Des de que fa uns 8 o 10 anys aproximadament, hem van posar dues multes per excés de velocitat, vaig començar a veure-les, les plaques de limitació de velocitat. Fins llavors feia com la majoria de la gent, anar a la velocitat que jo creia convenient. Ara, amb la proliferació de radars, i l’aplicació del
Si fa uns dies, parlava de un carrer de Molins de Rei (Baix Llobregat) que es un laberint per la gent que ve de fora, ara, parlaré de un altre laberint en el que m’he perdut aquestes últimes setmanes. Parlo del poble de Rubí (Vallés Occidental). Ara hi vaig sovint perquè hi tinc un client
Els que treballem a la carretera, ja sigui amb un camió, furgoneta o també els que s’han de desplaçar en cotxe, moltes vagades anem trobant entrebancs, que fan que mes que circular, estem en una cursa d’obstacles o un laberint. Deixant a part els fets fortuïts com puguin ser accidents o altres contratemps imprevistos, les
He rebut una carta del "Ministerio de Trabajo y asuntos sociales", que m’anuncia que el dia 29 de Setembre, el govern, va aprovar l’avant-projecte de l’estatut del treballador autònom. Diu, que estarem protegits en cas de baixa per maternitat, accident de treball o malaltia professional, podrem jubilar-nos de manera anticipada i cotitzar en temps parcial
En la línia de denuncia als nyaps a l’hora de construir enllaços entre carreteres, es molt clar el de Sant Joan Despí (Baix Llobregat), al costat de TV3. Quan es va construir l’autopista, en els extrems del pont que la travessa, s’hi va posar una cruïlla normal, amb senyals de “STOP”, que poc temps després, ja
Moltes vegades, els ajuntaments, i demes administracions competents, a l’hora de posar limitacions de velocitat, ho fan seguin un criteri prèviament estudiat, segons les característiques de cada carrer. A Molins de Rei, sembla que no se si per estalviar diners, han posat a tots els carrers la mateixa placa de limitació a 30 km/h. Com
Volia parlar de lo malament que estan retolades algunes carreteres, quan anem a un lloc per primer cop, es molt fàcil que ens perdem, i si a sobre, es tracta d’una autopista, es encara mes greu, ja que no podem girar cua quan volem. Però, m’he emportat una sorpresa, volia parlar de l’enllaç de la
Quan al Març de 2.004 van començar les obres de la N-340, a Vallirana, semblava que per fi s’havien acabat les cues en aquesta carretera, però la ilusió, nomes va durar un any, perquè just al Març de 2.005 es van parar. A causa del gran nombre d’urbanitzacions que hi ha, impedia construir la variant
A tots el pobles i ciutats, veureu per tot arreu, plaques de prohibit passar camions. Sembla que quan no sàpiguen quina senyal posar, doncs vinga! la de prohibit camions! Jo crec que ho fan perquè els dona vots. Tots, quan anem amb el nostre cotxe, em sofert la nosa que fa un camió. Malgrat això,
Avui, voldria parlar del encreuaments de les autopistes AP7 amb la B23, per que en entenguem, el nus d’El Papiol. Aquest punt, connecta les comarques d’El Vallès Occidental amb el Baix Llobregat, dues de les comarques mes poblades de Catalunya i a mes, hi passa tot el transit que va per la costa mediterrània des