Antoni Escudero i Martínez

La darrera proposta del Govern de la Generalitat de Catalunya a la companyia aèria Ryanair és oferir-li 7,5 milions d’euros, tal i com establia el preacord del tripartit, a canvi que la companyia transporti 4 milions de passatgers (2 milions de passatgers arribats, que són els que importen veritablement).

Ahir el Director General de Transports i Mobilitat ens explicava a la reunió de la taula estratègica d’AGI, just abans de començar la roda de premsa, que la proposta del Govern de la Generalitat és que la companyia irlandesa amb l’objectiu que tingui un compromís amb l’aeroport, és oferir-li terrenys per construir un hotel a l’aeroport de Girona, la col·laboració amb la creació d’una escola de formació de tripulants de cabina, i la construcció d’un hangar.

Considero que la proposta ja és un pas endavant i estic totalment d’acord en què s’hagi decidit tirar-la endavant, però tot i això hem d’esperar que Ryanair l’accepti. També penso que és un pas endavant i molt important el fet que l’Ajuntament de Girona hagi decidit aportar diners per finançar la companyia aèria, ja que l’aeroport de Girona-Costa Brava dóna, i ha donat molts beneficis a la ciutat. I per tant, ja fa molt temps que hi hauria d’haver invertit.

A més agraeixo el Govern de la Generalitat que aquesta vegada no hagin insistit en demanar diners al món empresarial, perquè demostra que ha entès que ens trobem en un moment econòmic complicat. I que estem formats per petites i mitjanes empreses que tenen grans despeses, i la majoria de vegades els costa obtenir beneficis, i així subsistir.

Des del meu punt de vista, és rellevant que el Govern de la Generalitat tingui clar que han d’invertir amb l’aeroport de Girona- Costa Brava perquè és un potencial econòmic important per les comarques gironines.

A més, ha de tenir en compte que el visitant de les comarques de Girona que ve amb Ryanair, a diferència del que ve amb contractes per touroperador aporta més beneficis a la província. Perquè és evident que la contractació de serveis per internet de forma individual, és més costosa que per touroperador. És a dir, el client de Ryanair no contracta tots els serveis com poden ser les dietes, ja que quan es troba algun indret de la província gironina fa alguna despesa en menjar o oci, a diferència del que ve mitjançant un contracte de touroperador amb un tot inclòs.

Dir que aquesta situació és la que es troben molts hotelers actualment, després d’haver-se suprimit algunes rutes de Ryanair operants a l’aeroport gironí, fet que els perjudica econòmicament.