L’Associació de Municipis contra la Molt Alta Tensió (AMMAT) lamenta que el soterrament no sigui una opció.

El director general d’Energia, Mines i Seguretat Industrial, Josep Canós, i el delegat del Govern a Girona, Eudald Casadesús, s’han reunit aquest dimarts amb els alcaldes dels municipis per on passarà la línia de 400 kV Bescanó-Santa Llogaia d’Àlguema. La trobada ha servit per definir la recollida de propostes dels alcaldes en relació amb el traçat definitiu del projecte un cop s’hagi fet públic. Així mateix, s’han compromès a estar al seu costat en les negociacions amb l’empresa promotora de la línia, Red Eléctrica de Espanya (REE) per tal de millorar el traçat i reduir al màxim el seu impacte. El projecte es troba en tràmits administratius i no hi ha un calendari fixat. El president de l’AMMAT, Xavier Quer, ha valorat positivament la reunió mantinguda, que ha servit per conèixer la posició del Govern amb el nou director general, ja que fins ara no havien establert contacte. Per això, fa mesos van sol·licitar una trobada amb Canós que aquest dimarts s’ha pogut celebrar. També han aprofitat per insistir en la necessitat de soterrar la línia, una opció que el Govern ja descarta donat que la declaració d’impacte ambiental de la línia aprovada no contempla el soterrament i per tant la línia serà aèria.

Malgrat tot, els municipis afectats han defensat que el que s’ha de fer ara és aconseguir “minimitzar al màxim” l’impacte al territori a l’hora de definir el traçat i en aquest aspecte el Govern s’ha compromès a estar al seu costat a l’hora de negociar amb REE.

Del que es tracta, segons explica Quer, és de reduir al màxim les afectacions mediambientals i paisatgístiques alhora que es mantinguin les distàncies de seguretat establertes amb els habitatges i cases aïllades. Des de l’AMMAT, coincideixen en què el traçat no pot passar a menys de 100 metres de masies aïllades ni a 500 metres de nuclis urbans, unes condicions que va establir el Govern. Xavier Quer ha reconegut que és molt difícil de complir en alguns punts i que per tant caldrà negociar amb la REE per tal de buscar alternatives que permetin reduir al màxim l’impacte.

Sense calendari

El projecte es troba en tràmits administratius. Concretament, està pendent de l’aprovació del Ministeri d’Indústria de la declaració d’utilitat pública i els afectats no saben si la decisió la prendrà el govern en funcions o el que s’ha de formar. Un cop aprovat, es donarà a conèixer el projecte executiu i s’obrirà un període d’al·legacions. Del que es tracta, segona Quer, és de “tenir la maquinària a punt” per quan es doni a conèixer el traçat definitiu.

El projecte

El tram Bescanó-Santa Llogaia ha de permetre “reforçar la garantia i la seguretat del subministrament elèctric de les comarques de Girona, millorar-ne la qualitat, facilitar l’evacuació d’energies renovables al sistema o alimentar el TGV”, entre d’altres funcions, segons explica en un comunicat la Generalitat. El tram també servirà d’enllaç amb la interconnexió elèctrica entre Santa Llogaia i Baixàs (França).

Aquesta infraestructura completarà l’arribada de les xarxes de transport d’electricitat a la demarcació de Girona, després de l’entrada en servei de la SE Bescanó i de la línia Sentmenat-Bescanó el passat mes de maig. Aquesta línia alimentarà les subestacions de Sant Julià de Ramis i de Santa Llogaia d’Àlguema, i d’aquesta manera es “pal·liarà el dèficit d’infraestructures elèctriques que pateixen les comarques de l’Alt i el Baix Empordà”, segons el Govern.

Des d’aleshores, s’ha iniciat el desenvolupament de noves línies de distribució, per augmentar la capil·laritat del sistema elèctric a Girona i reforçar-ne la seguretat, com la nova línia de 132 kV Olot-Serinyà-Figueres.

Diari de Girona