Els Papers de Santa Maria de Nassiu

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Fórmula
1 en Valencia
Las lógicas de la fórmula

JOSEP SORRIBES

EL
PAÍS – 26-08-2008

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JESÚS PUIG

PARADOXES (LEVANTE-EMV)

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Fórmula
1 en Valencia
Las lógicas de la fórmula

JOSEP SORRIBES

EL PAÍS – 26-08-2008

Domingo 24 de agosto. Son las
10.30 y España acaba de poner en apuros a EE UU en la final de baloncesto.
Faltan menos de tres horas para que los bólidos de la F-1 atruenen en nuestro nuevo
y espectacular circuito. ¡Premio! ¡Prueba superada! Hemos pasado de la Fórmula 1 de la vela (como
llamaban a la Copa
del América) a la Fórmula
1 de la buena. De evento en evento y tiro porque me toca. Valencia: tenemos la
fórmula, Valencia es nuestra meta… Buenos eslóganes. Nuestros
gobernantes, más contentos que unas pascuas y la sociedad, la gente, satisfecha
de tanto espectáculo. A los primeros, las urnas les van de perlas y a los
segundos, esta cultura de consumo masivo les produce sensación de bienestar y
seguridad y les evita la molestia de pensar.

A fuer de justos y
sinceros, el mérito, el copyright, es de Rita Barberá. El acreditado
tahúr Eduardo Zaplana puede reclamar el ex-aequo, pues no en balde tuvo
a bien embarcarnos en Terra Mítica y apostar por la grandeur de
Calatrava. Camps, concejal en la segunda legislatura de Rita es, sin duda, un
alumno aventajado que ha transmutado la levitación en cesarismo. Pero Rita es
mucha Rita y es, en definitiva, la que ha inventado el código: un acendrado
populismo y un manejo magistral de la hipérbole, la realidad virtual y la
explotación de los complejos de inferioridad reconvertidos a orgullo y
ambición, siguiendo los pasos de Ortega y Gasset y Golda Meier. No se inmuta ni
pestañea cuando falsea la realidad. La chanza de Rita sobre “las tres
tristes torres socialistas” del Botànic cuando fue el ínclito y
desaparecido Ramón Izquierdo el que concedió licencias de mucha mayor
volumetría de la que al final se mantuvo en el PGOU de 1988 es sólo uno entre
los mil ejemplos de tergiversación y falsedad, aunque en esta faceta cínica
Rafael Blasco le haga la competencia. Además, tiene una pasmosa habilidad para
estar siempre reinventándose “nuevos retos”. Le costó lo suyo
conseguir que por fin la ciudad de Valencia “apareciera en el mapa”
con la Copa del
América pero, a partir de ahí, lección aprendida. Íbamos a ser la vanguardia
europea con el Greenspace de Heineken y se acaban de cargar la nave pero, no
pasa nada y si pasa se le saluda… Además como es la copiloto de Camps,
ejercerá el abrazo del oso y capitalizará el éxito, por mucho que lo intente
impedir su pareja de duunvirato.

Y no se preocupen. El
éxito está asegurado. Seguro que es un completo triunfo, que somos la envidia
del mundo mundial, que hemos transpirado glamour por los cuatro
costados. Da lo mismo que pinchen o no en asistencia, que los hoteles y
la restauración hagan mejor o peor su agosto, que las quejas hayan colapsado
los teléfonos, que tapar con lonas de propaganda las vergüenzas urbanas fruto
de la desidia (como las naves de la
Cross o la trasera de Juan Verdaguer) sea de dudoso gusto,
que nunca sepamos las cifras reales (como en el viaje del Papa). Da todo lo
mismo. Además, siempre habrá quien nos intente convencer de que la “tasa
de retorno social” es claramente positiva.

El mensaje de Rita &
Cía. ha calado hondo. Chapeau. Los
críticos/agoreros/aguafiestas/antipatriotas, tenemos, como mínimo, dos
problemas. El primero es que, obviamente, no hemos sido capaces de transmitir otra
visión. El segundo, que hemos estado confundiendo las lógicas y pensando que la
nuestra era la buena, la racional. Esa lógica que se preocupa por si hay
otros caminos más eficaces y duraderos de “estar en el mapa y salir por la
tele”; del exceso de costes (supuestamente recuperables) y la locura del
crecimiento de la deuda; de la necesidad de definir con coherencia el frente
marítimo y el modelo turístico de la ciudad; de las repercusiones
medioambientales; del futuro uso de circuito y de la arquitectura efímera
heredada de la Copa
del América, de los limitados efectos de arrastre -flor de un día- de los
eventos; del uso racional de tanto contenedor cultural; de la necesidad de
disminuir el dualismo e invertir más en el Estado de bienestar para que no devenga
en Estado del malestar…

Esa lógica no es la
lógica de los que mandan. La suya es una lógica básicamente política,
entendiendo la política como el arte de mantenerse en el poder, acompañado de
la práctica habitual y consuetudinaria de que el fin justifica los medios. Ni
tan siquiera pesa demasiado el balance beneficios privados/fondos públicos
(“Mientras haya tontos que den, cuerpo no lo pases mal” como decía la
abuela de un buen amigo) y, mucho menos, las ligeras molestias del
vecindario.

Sea fruto de una
estrategia pensada o, como defiende mi amigo Pau Rausell, el resultado casual
de un cúmulo de decisiones no necesariamente planificadas ex ante, el
éxito de la lógica dominante es inapelable. No se trata de que “tenemos la
fórmula…, pero hay que mejorarla”, como apunta Pedro Muelas.
“Tenemos la fórmula…”, i prou.

La vida es un deporte
muy duro, y reconocer la existencia de dos lógicas, una de ellas ejerciendo un
dominio aplastante, no es precisamente un hueso fácil de roer ni una perita en
dulce. Pero es lo que hay. Cosa bien distinta es si aquellos que defendemos la
otra lógica tenemos o no que entregarnos al enemigo con armas y bagajes
asumiendo aquello de “vencido y derrotado el Ejército enemigo…” No
necesariamente. No hay mal que cien años dure ni imperio que se libre de la
decadencia. La historia es una gran maestra. Lo que produce una honda
preocupación es la insistencia del principal partido de la oposición en ser
“como la sociedad valenciana” (además de la horterada inútil y vergonzante
de cambiar el PSPV por el PSCV). Se suponía que los partidos de izquierda
deberían de ir “dos pasos por delante” y trabajar por convencer a la
población de que existe mejor alternativa. En caso contrario: disuélvanse.

A pesar de nuestra
fundada escasa devoción por el ínclito monseñor Gasco, finalizaremos estas
peculiares tribulaciones de un chino en China, recurriendo al refranero
religioso: “A quien Dios se la dé, San Pedro se la bendiga” o, si lo
prefieren, “si tiene barba, San Antón y, si no, la Purísima Concepción”.
Buenas noches y buena suerte.

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JESÚS PUIG, PARADOXES (LEVANTE-EMV)

1

Si l´èxit és la resposta, quina és la pregunta? El Gran
Premi de Fórmula 1, sens dubte. No haurem fet els deures en sanitat o educació,
però l´èxit del circuit urbà de València és com el bateig: esborra tots els
pecats. Vostès diran que no és així, però és així. Ho diuen els resultats
electorals. Paradoxal? Tan cert com que tot junt s´escriu separat i separat
s´escriu tot junt. Però així és la vida. També Suïssa, que no té mar, fou
campiona de la màxima competició de velers que és la Copa del Amèrica (us sona?).
I així anem. Deixaran el pressupost més net i escurat que els ossos d´un
esquelet del Neandertal, però tots contents. Per això fem cas a Ecclestone i
continuem votant el PP.

2

Dia de festa. I en un poble de la Safor. Vicente Seguí, cantant valencià que guanyà
l´edició no-sé-quantos d´Operación Triunfo, surt a l´escenari i aboca la frase
clàssica de qualsevol manual d´autoodi: «Para que todos me entiendan, hablaré
en castellano.» Racionalitat estranya que porta a parlar-li en castellà als
valencianoparlants amb la pretensió teòrica de que t´hi puguen entendre. Res de
nou. No és el primer, i tampoc serà el ­darrer, que atribueix a l´auditori
dificultats de comprensió (que no existeixen) per adreçar-s´hi en castellà (que
ningú no ha demanat), i enraonar-ho amb una declaració de condescendència (que
si no es diu mofa, s´ha de dir befa).

3

No és igual un mort en l´accident de Barajas que un mort en accident de
tràfic. Els familiars dels
primers són atesos per psicòlegs; els familiars dels segons, no. Els
primers reben condols de la
Família Reial i del Govern; els segons, no. L´accident aeri
posa a la picota el fabricant de l´avió; l´accident en carretera mai no carrega
contra la Ford,
Mercedes o Renault. Dels accidents de tràfic només sabem les estadístiques. Del
sinistre de Barajas sabem tant com els tertulians. Vol dir això que estem
millor informats? No, evidentment. Si així fos, sabríem que el dia de
l´accident Zapatero era cap de Govern i no de manteniment de Spanair, com
semblen insinuar alguns mitjans.
[jesuspuig@hotmail.com]