Els Papers de Santa Maria de Nassiu

Fa uns dies ens desdejunàrem amb la notícia de la presentació a Gandia d’un projecte de construcció d’un aeroport entre els termes municipals de Castelló de les Gerres (o de Rugat), la Pobla del Duc i Llutxent. Si mirem bé el territori, el que hi ha entre aquests tres pobles és el terme municipal de Benicolet. Per fi eixirem del segle passat (heu vist la poca vergonya de la Telefònica dels amiguets d’Asnar -Alierta i Saplana- en dir-nos que sense adsl estem al segle passat? Sí, i aquells que no fan el que cal perquè tots els nuclis urbans en puguen disposar, a quin segle estan?), però no serà amb la banda ampla i l’adsl sinó amb un aeroport amb el que eixirem d’aquest “vergonya”. És a dir, podré desplaçar-me a Gandia per tal de fer les meues classes amb una avioneta però estar connectat a la resta del món en unes condicions mínimes, MAI HO PODRÉ ESTAR. Aquest és el futur que volen per a la part d’aquesta comarca de la Vall d’Albaida: un aeroport per als de sempre… i no em feu dir res més. Una vergonya, i en van… milanta! 

LA
PLATAFORMA PELS POBLES DE LA SAFOR CRITICA
L’AEROPORT

La Plataforma pels Pobles de la Safor
critica l’aeroport i el model de transport insostenible que comparteixen
l’Ajuntament de Gandia i la Generalitat
Valenciana.

La
classe política governant pensa que un Aeroport ens farà més grans i més forts,
quan a Gandia ja en tenim un a 70 minuts en transport públic. Darwin ja va dir
que no sobreviuen els més grans ni els més forts, sinó els que millor saben
adaptar-se. I potser hi ha coses més importants i més interessants a fer que un
aeroport, per tal d’adaptar-se a la crisi. El tren Gandia-Dénia tindria un
efecte multiplicador molt més gran en l’economia local que un menut aeroport.

Normalment
aquests menuts aeroports funcionen en base a subvencions públiques, el que pot
fer que la inversió siga irrecuperable per a la societat. Aquest aeroport
possiblement només funcionarà si les companyies que hi operen reben
subvencions, com està passant amb Ryanair a València.

En
comptes de fer un aeroport subvencionat amb grandíssimes despeses públiques, de
segur que seria millor fer un tren Gandia -Dénia que molt probablement eixirà
rendible a la Generalitat i a l’estat, tal com ho és el de Gandia-València

El
transport amb avió és el que demanda més energia, el més insostenible, el que
més molèsties i més soroll produeix a les poblacions circumdants. Per un altre
costat tenim les realitats de transport entre els municipis de la Safor i la Vall d’Albaida,
amb línies de bus que donen un servei deficient. També tenim les realitats de
molts pobles de la Vall d’Albaida, on arribarà abans l’aeroport que la connexió
de banda ampla, tal com van les coses.

El
problema no és sols haver de fer un nou aeroport, el problema és el model de
transport a què ens volen acostumar el govern local de Gandia i el de la Generalitat: un model
insostenible basat en els combustibles fòssils i el vehicle privat, i ara també
en l’avió. Gandia està promovent la ciutat del cotxe, situant els serveis i
els usos de começ i oci a l’exterior de la ciutat. Aquesta és una peça més del
puzzle de la insostenibilitat en el transport que completa la Generalitat Valenciana amb tres noves propostes d’aeroports, un d’ells a la Vall d’Albaida.

Aquesta
proposta, que ja va avançar en el seu dia Fernando Mut, exdirector general
d’arquitectura amb Zaplana i ara regidor del govern socialista de Gandia, ens
planteja si no li canvien el nom de la seua regidoria de Sostenibilitat i
Territori per la de “Insostenibilitat i Formigó”.

PLATAFORMA
PELS POBLES DE LA SAFOR.

No es faran declaracions
sobre aquest tema.

PD: Done les gràcies a l’amic i exalumne Roger Cremades Rodeja per haver-me facilitat el text de la Plataforma pels Pobles de la Safor.