El bloc d'en Roc Fernàndez

Fa fa anys temps que estava en marxa el
projecte de la variant de Sant Feliu, quan es va inaugurar el tercer carril de
pujada des de Caldes es parlava de la C-59 com una via prioritària que
connectaria amb l’eix transversal i que en el tram de Sant Feliu hi hauria una
variant. La sorpresa però va ser quan el dilluns 13 de març el PSC de Sant
Feliu presenta el projecte de variant per Sant Feliu de Codines un projecte del
Govern presentat per un partit i on a més hi consta enlloc de l’esperada
variant una autopista de cinc carrils per descongestionar la C-17. És un projecte excessiu en el que
s’esquartera completament el nostre terme municipal. Fa anys ja quan es va fer
el Pla estratègic o aquest any el Pla de desenvolupament econòmic i social amb
criteris de sostenibilitat es demanava una variant amb l’impacte ambiental
mínim. En aquests dos projectes hi ha participat també representants del PSC
local. I fins i tot algun que anys enrera plantava creus pel tercer carril i ara
el trobem presentat un projecte d’autopista de cinc.

Els mateixos del PSC ho justifiquen dient que
la nova autopista que és una via que arrenca de Barcelona i que vol
descongestionar la C-17. És a dir que no és una variant és una autopista
pensada per desviar trànsit de la C-17 cap a la C-59. Com es possible que facin
un projecte d’aquesta magnitud sense parlar amb el territori?. Com es possible
que pel terme de Sant Feliu, en el que el principal actiu és l’entorn ens
col·loquin en poc temps una línia d’alta tensió i ara una autopista?. Com pot
ser que es faci un projecte d’aquesta magnitud sense estudiar altres
alternatives i es faci pujar camions de gran tonatge a 700 metres d’alçada per
tornar-los a baixar a la plana de Vic que és a 400?. Com es pot fer un projecte
així sense un informe d’impacte ambiental que valori realment totes les
afectacions que hi hauran (fonts, camins, correus, contaminació i sobretot
soroll).

El projecte de variant permetia adaptar molt
millor la carretera al territori, sense haver de fer tants talussos, ni
viaductes tant grans, ni sortides amb trèvol. L’autopista que ens plantegen malmet
molt territori perquè no es pot adaptar a l’orografia i tindrà sortides amb
gran afectació de terreny i grans talussos. A banda d’això el fet que sigui una
autopista per desviar part del trànsit de la C-17 representarà un increment
dels 11.000 vehicles previstos amb la variant als 55.000 amb l’autopista i el
soroll i la contaminació que se’n deriven. Això sense resoldre alguns aspectes
com l’accés als Saulons o que els camions d’extracció d’àrids del Prat de Baix
hauran de seguir venint al poble per fer el canvi de sentit.

Volem una variant que ens tregui la C-59 i la
carretera de Gallifa del mig del poble, com ja s’ha fet a molts municipis. Unes
vies que a més representen un perill pels vianants i hipotequen el
desenvolupament futur del poble. Però no volem que ens canviïn una hipoteca per
una de més grossa. El principal actiu de Sant Feliu és el seu entorn. Una via
com aquesta representa un impacte mediambiental inacceptable. Una cosa era la
connexió necessària per facilitar el progrés i el reequilibri del territori i
treure una via del nucli d’una població. L’altre és fer una autopista sense
tenir en compte ni l’entorn, ni el municipi i que té com a únic objectiu
descongestionar de trànsit la C-17 de l’eix Vic-Ripoll. Volem una variant no
una autopista.

Per cert si voleu informació sobre el projecte una sèrie de gent ha fet aquesta web

Article d’en Felip Puig sobre la variant