Núvols negres sobre el teixit productiu

Aquesta setmana el Museu de Badalon ha tornat a obrir les portes. Dimarts vam visitar amb la família l'exposició Retrats (quina alegria recuperar la cultura sense pantalla entremig!)... un recorregut delicat i molt estimulant pel fons propi (i més) amb alguns tresors que valen una visita (i dues!). 'Em quedo' amb els ulls de les germanes Gassió de Torrents Lladó, el traç del Sarriera del Villaubí, les miniatures del Casagmas de l'Opisso, el fabulós Vicenç Bosch de Casas i sobretot... el sorprenent retrat de la lectora al jardí de Can Miravitges, de Ros i Güell.

Aquesta setmana el Museu de Badalona ha tornat a obrir les portes. Dimarts vam visitar amb la família l’exposició Retrats (quina alegria recuperar la cultura sense pantalla entremig!)… un recorregut delicat i molt estimulant pel fons propi (i més) amb alguns tresors que valen una visita (i dues!). ‘Em quedo’ amb els ulls de les germanes Gassió de Torrents Lladó, el traç del Sarriera del Villaubí, les miniatures del Casagmas de l’Opisso, el fabulós Vicenç Bosch de Casas i sobretot… el sorprenent retrat de la lectora al jardí de Can Miravitges, de Ros i Güell.

[RESUM DE LA DARRERA SETMANA DE MAIG] A banda del ple del cartipàs (apunt específic aquí), aquesta setmana ha estat actualitat a Badalona:

En clau econòmica, el cas de Nissan ha focalitzat tota l’atenció, també a la nostra ciutat. Uns dos cents treballadors de l’empresa automobilística són de Badalona. La notícia del tancament de les plantes de Barcelona, Montcada i Reixac i Sant Andreu de la Barca és devastadora en clau metropolitana i nacional: cal afegir-hi molts llocs indirectes. Als plens de la Diputació de le l’Ajuntament vam aprovar dues mocions de suport i que podeu veure aquí i aquí.

Ah, i del ple de la Diputació en Continua llegint

Setmana d’impàs amb notícies que poden ser ‘llavors’ de canvi

Temps de redescobrir el 'verd' al costat de casa.

Temps de redescobrir el ‘verd’ al costat de casa.

[RESUM DE LA SETMANA] Setmana d’impàs a Badalona (sobre la crisi política, vegeu aquests dos apunts al blog: Catacrac a la política municipal i Un ple sense paraules, a l’espera) en la qual, amb tot, han passat coses d’interès i que aquest apunt pretén recollir. És el cas de l’inici de les festes de maig (confinades), el dia del Treball (amb tants reptes, també i en especial en clau local), la campanya #joemquedoaBadalona, el manifest dels centres oberts de la ciutat o la posada en funcionament d’un nou punt de distribució d’aliments que pot ser una oportunitat de repensar el model. Tot això, per cert, ho podeu ampliar a Continua llegint

BDN360: el coronavirus com a eina de desgast polític (i altres temes de ciutat)

La meva entrevista mensual a Bdn Com, dins el programa Badalona 360, va tenir lloc dimecres i va estar (previsiblement) molt centrada en el l’impacte de la pandèmia del coronavirus a #Badalona: vaig denunciar que el PP juga a la irresponsabilitat, com sempre; però que al govern local li cal centrar-se i deixar de posar excuses (i d’actuar amb desllealtat institucional) [aquí el fragment sobre el tema]. Cal rigor, claredat i proactivitat amb la gestió de la pendèmia. Venen dies difícils.

En l’entrevista també hem parlat d’altres qüestions, com ara la proposta de T-Hospital, el judici de les antenes i la #crisipolíticaBDN, amb el govern de la ciutat de nou confrontat a la seva soledat i manca de suports. Aquí teniu un fil amb el més destacat de l’interviu i a continuació l’entrevista completa:

Caòtic consell de Mobilitat; un tema en què cal ordre i rigor

Un moment del consell de Mobilitat del dimarts 3 de desembre.

Un moment del consell de Mobilitat del dimarts 3 de desembre.

Dimarts va tenir lloc un caòtic Consell de la Mobilitat sense secretari (quina persona de rang no polític va prendre acta dels acords?), sense suport audiovisual i sense personal tècnic present a la sal; i en que, a mitja sessió, es va enviar una nota de premsa ja explicant les conclusions de la mateixa (un ‘accident’ ben significatiu del caràcter de tràmit que el govern semblava haver donat a la convocatòria).
Sigui com sigui, poques propostes (malgrat el titular de la notícia oficial) i en tot cas molta incertesa i alguns temes que ens preocupen, i molt.

En menys d’un mes entra en vigor el pla de baixes emissions a Barcelona i és evident que aquesta regulació tindrà un impacte important a la ciutat, una obvietat però que en el consell es va tractar només tangencialment i en resposta a les preguntes dels assistents. Badalona Continua llegint

D’una ciutat més habitable

“Los grandes debates que vienen en las ciudades tendrán que ver con prácticas y andar podría ser un tema transversal en temas como Sanidad, Educación o Urbanismo.“

📝 Fil sobre les polítiques empreses a Badalona en aquest sentit pel govern en que vam participar com a ERC, junt amb Guanyem i ICV-EUiA.
📝 Article d’Antoni Gutiérrez-Rubí sobre com dissenyem les ciutats i com cal prioritzar el caminar.

A Badalona vam implicar els nens i nenes de la ciutat en el disseny dels parcs; al capdavall, són els primers experts!

🙋🏻‍♂️ Aquí podeu recollir més informació d’aquesta aposta en el marc del Consell dels Infants.
💁‍♀️ M’hi ha fet pensar aquest article de l’Helena López Vallejo a El Periódico, recomanat per la Núria Iceta.

Calen solucions estructurals: el primer debat de grups del 2019 se centra principalment en l’incendi de Sant Roc

Avui ha tingut lloc un nou debat de grups municipals al magazine d’actualitat Badalona 360. Hem tingut feina a centrar un debat sobre la pobresa energètica lluny de l’estigmatització i la demagògia. Una cosa concreta que he demanat és l’assumpció de la responsabilitat social per part de les empreses elèctriques permetent, per exemple, tal i com fan altres companyies de serveis, comptadors socials per permetre la progressiva regularització de famílies i la disminució dels problemes de seguretat.

També hem tractat reptes de mobilitat a la ciutat (ens hem centrat en el pròxim inici de les obres de la bicivia entre el carrer Sant Bru i el terme de Montgat), així com la redacció per part de la Generalitat d’un pla director urbanístic per repensar l’autopista C31. Pel que fa aquest darrer aspecte, en vaig escriure això fa unes estmanes.

[Setmana 52/2018] Pla Director per transformar la C31: oportunitats i riscos

[Setmanalment envio als meu canal de Telegram un resum de l’actualitat local des de la perspectiva del govern de Badalona i d’ERC, el partit que represento. Aquest és el contingut de la setmana 52 de 2018]

És una excel·lent notícia que el Departament de Territori de la Generalitat hagi iniciat la redacció d’un Pla Director Urbanístic (PDU) per a la transformació de l’autopista C31 al seu pas per Badalona i Sant Adrià del Besòs. Aquest instrument, que va començar a caminar administrativament el passat dia 20,  es basarà en el traçat de l’autopista i l’ordenació del seu entorn immediat, que sumen unes 84 hectàrees. Té per objectiu la millorar de la connexió dels barris a banda i banda, el transport públic i la integració urbana i paisatgística de la infraestructura.

Aquest compromís surt d’una proposta de resolució aprovada pel Parlament de Catalunya, a instàncies de Junts per Catalunya (ERC + PDCat), Catalunya sí que es pot i la CUP la legislatura passada i va ser anunciat formalment fa uns mesos per l’ara conseller Damià Calvet. En el mandat passat, el govern del qual vam formar part com a ERC ja va encarregar un primer estudi sobre la permeabilització de la C31 a l’Àrea Metropolitana de Barcelona, que pot servir de base a l’estudi que ara impulsarà la Generalitat, i va encarregar també a Barcelona Regional unes jornades de debat (que finalment van quedar interrompudes amb el canvi de govern) per coincidir amb la Setmana de la Mobilitat el setembre.

Al voltant de la notícia, em permeto algunes reflexions:

  1. De moment la proposta i criteris generals de l’operació només han estat explicats a 4 dels 27 regidors amb representació a l’Ajuntament. És evident que una proposta així per avançar i ser sòlida necessita un consens major. No serà difícil d’aconseguir, però de moment aquest tema, tan important com és, s’ha portat amb un excessiu secretisme. Som a temps de reconduir.
  2. La transformació de l’autopista ha estat un dels temes centrals de treball de la FAVB els darrers mesos, també del Consell de la Mobilitat, els sindicats, diferents organitzacions… és evident que són molts els actors socials de la ciutat (i més enllà) que han de tenir un lloc en els treballs que ara comencen. L’exemple del procés participatiu de les Tres Xemeneies pot Continua llegint

El més destacat de l’any 2018

A continuació, mes a mes, el més destacat de l’actualitat a Badalona (i una mica més enllà també) a través dels enllaços amb diferents apunts al blog publicats al llarg d’aquests 12 mesos.

Desembre:

Novembre:

Continua llegint

[Setmana 50/2018] Més projectes que vam engegar i que es van fent realitat

[Setmanalment envio al meu canal de Telegram un resum de l’actualitat local des de la perspectiva del govern de Badalona i d’ERC, el partit que represento. Aquest és el contingut de la setmana 50 de 2018]

El del Torrent de la Font i Can Bada va ser un dels projectes estratègics del govern en què vam participar com a ERC a #Badalona; estem contents que les obres ja tinguin data d’inici! En aquest apunt explicava fa uns mesos els detalls del projecte.

En la junta de govern de l’AMB del 25/11 es va aprovar procedir a la contractació de les obres de la primera fase de la Plaça Trafalgar (Excavaciones y Construcciones Benjumea), a Llefià; i del projecte d’adeqüació paisatgística de la carretera de Can Ruti (Agustí i Mas Soliver). També es va aprovar inicialment el projecte de reaurbanització del carrer i plaça Azorín, de J.Zaldívar.

Més encara: aquest divendres s’ha publicat l’inici de licitació del projecte de reordenació del parc de Lloreda (primera fase), per un valor de 813.975 euros; el termini de presentació d’ofertes acaba a principi de gener i la contractació de l’obra es podria produir abans de final del mandat.

A partir d’aquest divendres s’ha permès l’estacionament nocturn al tram de passeig Marítim de Badalona entre la platja dels Pescadors i el pont del carrer del Torrent de Vallmajor, una decisió que no compartim i que, a més, els primers dies d’entrar en vigor ja ha portat Continua llegint

[Setmana 42/2018] Debat encès sobre mobilitat al municipi i preocupació pels temes de salut

[Setmanalment envio al meu canal de Telegram un resum de l’actualitat local des de la perspectiva del govern de Badalona i d’ERC, el partit que represento. Aquest és el contingut de la setmana 42 de 2018]

🏛 “Ni desbloqueig, ni neutralitat institucional, ni pla de govern”. En aquest enllaç podeu accedir a les notes que van orientar la meva intervenció al #plebdn de dilluns.  Així començava la setmana, i així ho recollia també Televisió de Badalona en aquesta entrevista que em van fer el mateix dia.

🚗 Aquesta setmana ha destacat comunicativament la convocatòria del Consell de la Mobilitat. Lamentem la decisió del govern PSC de fer tornar els cotxes al passeig marítim per poc valenta i clara; com a ERC hem fet propostes per potenciar passeig com a eix cívic i econòmic a #Badalona i més enllà. Cal més visió global i participació reforçada del Consell de #Mobilitat.

🚧 Més projectes que van avançant, i que vam deixar llestos per a l’execució (perquè ja teníem projecte i la partida de pressupost). És el cas de la Continua llegint

Carretera de Can Ruti, més segura i amb espai pel vianant; contractació ja en marxa

Publicada la licitació del projecte de reforma de la carretera d’accés a l’Hospital Germans Trias i Pujol (Can Ruti) a Badalona (📌 Anunci oficial). Són 1,5M d’euros que permetran recuperar el ferm, ara en molt mal estat i millorar la seguretat vianants i usuaris autobús. Es defineix un espai protegit pels que van a peu. Vam passar d’un projecte de ‘manteniment’ més o menys convencional, a una projecte que capgira el sentit d’aquest vial, fent-lo més amable, proper i ben connectat amb el gran capital natural i patrimonial de la nostra serralada de Marina.

La carretera de Can Ruti és un vial utilitzat diàriament per milers de persones i també és, de fa anys, un dels principals punts negres de la mobilitat a la ciutat. Les obres començarien entrat 2019, amb termini execució de 4 mesos. Les fotos, per cert, parlen per elles mateixes.

Com a govern (ERC, Guanyem, ICV-EUiA) vam prioritzar actuar-hi, anant més enllà del reasfaltat. Amb més detall, a continuació les solucions Continua llegint

Radiografia de la mobilitat a l’àrea metropolitana

Il.lustració per a LV, obra de Pablo González.

Il.lustració per a LV, obra de Pablo González.

Lleuger descens dels moviments dels residents a la ciutat mentre que el transport públic segueix guanyant quota al privat, segons l’última Enquesta de Mobilitat en Dia Feiner (📊 accedir a les dades). Al voltant d’aquestes dades, dos breus apunts:

Per a qui pensem les nostres ciutats? Anar a peu continua sent el mode de desplaçament majoritari, i el transport públic manté la línia de creixement respecte vehicle privat. Tenim marge per ser més valents quant a una #mobilitat més sostenible.

A la primera corona (on hi ha #Badalona) l’ús del vehicle privat és sensiblement superior que a la ciutat de Barcelona, i també hi ha una ocupació més gran via pública per aparcament. Cal continuar avançant per extensió metro i per regular millor estacionaments.

Gestió municipal aprovada, un antídot contra interessats catastrofismes

Algunes dades destacades sobre l’enquesta encarregada per l’Ajuntament sobre els serveis municipals.

➡️ La gestió municipal obté l’aprovació del 67,3% de la ciutadania amb una nota mitjana de 5,18 punts, un bon antídot contra el discurs catastrofista d’alguns.
➡️ Un 43,8 dels veïns de #Badalona creuen que la imatge externa de la ciutat ha millorat, amb un increment de 13 punts respecte el 2016. La consideració de dolenta o molt dolenta també ha baixat, de prop del 40% a un 25,2%. Això és molt positiu perquè una ciutat amb millor imatge atreu més oportunitats.
➡️ Sóc el candidat més conegut, darrera de l’exalcalde Garcia Albiol i l’alcaldessa Dolors Sabater. Sobre la notorietat dels líders polítics municipals, la majoria de la ciutadania assegura conèixer Sabater (84,7%), i el regidor del PP, Xavier Garcia Albiol (97,9%). Jo supero el 40%, mentre que Àlex Mañas d’ICV-EUiA, Àlex Mañas, n’obté un 28,6%. També és inferior al 30% la notorietat del regidor Àlex Pastor del PSC (26,3), de Pere Continua llegint

[Setmana 19/2018] Badalona estrena un atles de sostenibilitat urbana

[Setmanalment envio als meu canal de Telegram un resum de l’actualitat local des de la perspectiva del govern de Badalona i d’ERC, el partit que represento. Aquest és el contingut de la setmana 19 de 2018]

Dades científiques que evaluen les illes de calor, el potencial fotovoltaic, la cobertura vegetal, l’efecte de l’autopista, la contaminació lumínica i que canviaran la manera com veiem #Badalona. L’atles de sostenibilitat urbana (🗒 veure detall) és una eina de gran utilitat de l’Institut Cartogràfic, presentada aquesta setmana (📰 veure notícia) a la ciutat per l’Ajuntament (Badalona Pròspera i Sostenible) i el Departament de Territori.

Algunes de les coses que permetrà aquesta nova eina:

  • Entendre i conèixer millor els efectes positius que les zones de vegetació vigorosa compleixen al costat de determinades infraestructures de transport (com ara autopistes o vies ràpides). La presència de parcs i zones enjardinades al voltant d’aquests espais disminueix l’efecte illa de calor (el comportament tèrmic –útil per valorar els efectes d’una de possible onada de calor); el verd millora també la qualitat de l’aire. El reforç del parc del Torrent de la Font, ara mateix en projecte, va en aquesta mateixa línia; però és només un primer pas d’altres que han de venir.
  • Els canvis en els criteris d’urbanització de l’espai públic que ara mateix estem aplicant es reforcen amb informació interessant per plantejar millors solucions. Es tracta d’afavorir no només més permeabilització de la ciutat (que l’aigua s’infiltri a la terra per no sobrecarregar xarxa de sanejament) sinó de generar més cobertura vegetal. L’altles ens permet veure quines Continua llegint

50 anys després, repensar l’autopista

Avui fa just 50 anys de la inauguració del primer tram de l’autopista del Maresme, una ferida oberta que ha marcat #Badalona durant dècades i q cal reorientar. Durant aquest any, l’Ajuntament organitzarà diferents activitats de debat, memòria i reivindicació.

Presentarem en breu un estudi que defineix propostes d’actuació i que ha elaborat a encàrrec nostre l’equip d’urbanisme de l’AMB. És un treball molt complet i un guió per abordar un debat de ciutat imprescindible. Com convertir el ‘mur’ en node de serveis i oportunitats.

El repte de l’autopista serà present també a la setmana de la Mobilitat i a la 48h Open House… però sobretot, ha d’articular el debat ciutadà. És un dels reptes clau de Badalona, i aquí la feina amb la FAVB i la seva comissió d’urbanisme és estratègica.

A continuació algunes de les polítiques endegades pel nostre govern aquest mandat, sol o en col·laboració amb altres administracions:

  • Hem desbloquejat FINALMENT l’acabament de les calçades laterals de l’autopista, pendents durant dècades. Ara mateix en obres la primera fase i el compromís d’abordar els reallotjaments de la darrera. Bona col·laboració amb el Departament de Territori i el seu secretari general per fer-ho possible.
  • També hem actuat a Abat Escarré, passatge en una situació de Continua llegint