RITA MARZOA, EL SR. PeROS I VERDI.(2)
QUAN ABANS LA DIUS, A L’ENDEMÀ IX. COM REFERMANT DE L’APUNT D’ANIT (L’ANTERIOR), AVUI APAREIX LA REUNIÓ D’INDEPENDENTISTES PERILLOSOS A BARCELONA.
JA LI HO ADVERTIA AL SR. PROS AHIR MATEIX. LA RESSENYA LA RECULLEN MOLTS DELS MITJANS. SÓC FIDEL, I HI REPRODUÏSC LA DEL MATEIX VILAWEB.
PER TANT L’ESCRIT SOBRE RITA MARZOA DEL SR. PROS, ERA I ÉS, BEN SOBRER.
EL MOLT ENYORANT (ALMENYS PER MI) ERNEST LLUCH, POTSER L’HI N’HAURIA FET ALGUNA, DE MATISACIÓ, AL SR. PROS.
PRECISAMENT LLUCH S’INVENTÀ, PELS ANYS ’90, ALLÒ DEL "PARTIT TRANSVERSAL" PER TAL DE DEFINIR EL FENÒMEN QUE S’ESTAVA PRODUINT AL NOSTRE PAÍS -AL MARGE- FORA DE LA SUBJECCIÓ ALS PODERS DE L’ESTAT.
PRODUCTE DE LA SOCIETAT CIVIL MATEIXA.
El Cercle d’Economia i l’Associació Valenciana d’Empresaris han proposat avui, en una reunió a Barcelona, la creació d’una mesa de diàleg per acordar reivindicacions comunes de cara al govern espanyol. És la segona trobada que es fa enguany, i hi han participat empresaris destacats de Barcelona i València com José Manuel Lara (grup Planeta), Francisco Pons (Importaco), Salvador Alemany (conseller d’Abertis), Joan Roig (Mercadona) i Artur Carulla (Agrolimen).
En moltes de les intervencions que s’han fet a la reunió, s’ha destacat la voluntat de fer front comú per reclamar més inversions en infraestroctures a Madrid i superar divergències en aspectes com l’aigua de l’Ebre o la llengua. José Manuel Lara (a la foto) ha reclamat la creació d’una ‘Euroregió despolititzada’ que uneixi el Principat i el País Valencià en els temes que els interessin perquè una solució conjunta seria més barata i efectiva. Com a exemple, ha dit que era absurt que hi hagués un gran port de mercaderies a Barcelona i un altre a València, i que seria més eficaç que n’hi hagués un de sol i més potent a les Terres de l’Ebre. També ha criticat que avui en dia es trigués més en anar a València que a Madrid. En una mateixa direcció, Francisco Pons, president de l’Associació Valenciana d’Empresaris, ha defensat la creació d’un eix mediterrani i ha criticat l’estructura radial de línies ferroviàries que consolida l’actual desenvolupament de l’AVE i que se centra a Madrid
De Madrid i de Barcelona per crear els països valencians.