Com que abans d’ahir va ser 29 de febrer, el peculiar dia dels anys de traspàs, m’ho faig venir bé per parlar del 29 a seques, és a dir de la línia de tramvia de circumval·lació de Barcelona. Encara ara, i esperem que per molts anys, s’usa l’expressió “donar més voltes que el vint-i-nou”, com
El 30 de desembre farà cent anys de la inauguració del metro de Barcelona. Estarem amatents a les diverses iniciatives públiques i privades que aniran sorgint, esperem, per tal de celebrar aquest centenari. Ja fa molt temps que des de la societat civil es va convidar tothom a proposar idees concretes per tal que la
Un breu apunt per unir-me a la commemoració del 175è aniversari del ferrocarril entre Barcelona i Mataró. No va ser el primer de l’estat espanyol ja que, com bé se sap, el va precedir el cubà de L’Havana-Bejucal (1837), però sí que va ser el primer dels Països Catalans. Tardava una hora en fer el
Les imatges són impactants, sorprenents, i el seu contingut, indignant. Una munió de persones (tot homes, segur, perquè aquest tipus d’animalades només les poden fer els homes), coberts i emmascarats perquè no se’ls reconegui, entren de nit al metro de Barcelona, s’endinsen per vestíbuls, passadissos i andanes per perpetrar l’acció que els ha dut fins
Aprofitant les obres de la línia 4 del metro barceloní, la groga, TMB ha aprofitat per restaurar l’estació Correus, tancada des de fa més de mig segle (1972). S’ha netejat, s’han tret els elements fets malbé i s’han col·locat noves rajoles de color blau per protegir els anuncis, que continuen a les parets de l’estació
Del 4 al 7 de juny s’ha celebrat a Barcelona el Congrés de la UITP, l’Associació Internacional de Transport Públic (inauguració, a dalt). Es tracta d’una organització sense ànim de lucre que agrupa multitud d’agents polítics, econòmics, científics i industrials relacionats amb el transport públic i la mobilitat sostenible, per tal de fomentar-los i promoure’ls.
Demà hi ha eleccions municipals. De totes les opcions que es presenten a Barcelona, sens dubte la que més convé que s’alci amb la victòria és la que encapçala Xavier Trias. És una opinió personal, naturalment. Raons, moltes. La ciutat que em va veure néixer va a la deriva i demanda que es posi una
Avui faré un exercici nostàlgic i recordaré anuncis publicitaris en transports públics de la meva infància i joventut. Tots els mitjans de transport sempre han estat un suport d’allò més adecuat per fer arribar tota mena de missatges comercials, atès el gran volum diari d’usuaris, potencials consumidors dels productes anunciats. Ni tramvies ni metros en
¡Que no se li passi a aquest bloc fer-se ressò de l’estrena dels trens de la sèrie 7.000 del metro barceloní, dilluns passat! En total, s’incorporaran a la xarxa 26 combois a la línia 3, als quals s’hi sumaran en un futur altres 24 de la sèrie 8.000 a la línia 1, fabricats tots per
[Diari Ara, 25.11.2022, Natàlia Vila] Es desbloqueja 20 anys després la connexió entre el Vallès i el Baix Llobregat. La prolongació de la L8 travessarà Barcelona i portarà la primera estació a la plaça Francesc Macià El traçat ja apareixia dibuixat als plans d’infraestructures de l’any 2000, però fins ara no s’han licitat les obres.
L’Asociación Amigos del Tranvía és una ONG fundada el 1976 a Buenos Aires que aplega tots aquells que tinguin interès pel coneixement del passat del tramvia i pel seu futur com a mitjà de transport urbà i interurbà. Lògicament, el centre d’atenció de les seves moltes activitats és la capital argentina. Com que la meva
Quan un governant o un administrador de la cosa pública actua correctament, segons la meva manera de pensar, s’ha de dir. M’he fet uns farts de criticar les polítiques dels Comuns, especialment les espifiades que estan perpetrant a la meva estimada ciutat de naixement, Barcelona, però avui és de justícia posar en valor la decisió
Les obres d’una de les super-illes de la Barcelona colauenca, concretament al carrer de Girona, han posat al descobert les vies del tramvia que antigament havia transitat pel barri (a dalt). Sota l’asfalt, les llambordes, i sota les llambordes, no les platges del 68 parisenc sinó les restes casi arqueològiques que testimonien una realitat quotidiana
La setmana passada ens fèiem ressò del 150è aniversari del tramvia de Barcelona, injustament oblidat per les administracions públiques. Com a ampliació i complement a aquell apunt, avui farem un viatge fotogràfic al passat tramviari, a principis del segle XX. I ho farem de la mà de Giacomo Alessandro (a dalt), un arquitecte italià enamorat de
Dilluns passat, dia 27, va fer cent cinquanta anys del primer tramvia de Barcelona. Com oportunament van recordar-nos algunes persones o entitats filotramviaires, l’aniversari va passar completament desaparcebut per als principals interessats, l’Ajuntament de la ciutat, Transports Municipals de Barcelona i el TRAM. Se suposa que aquestes tres institucions haurien d’haver estat les primeres en