Fa uns mesos, des de l’Observatori de Prospectiva Industrial de la Secretaria d’Indústria i Empresa del Govern de Catalunya, varem publicar el llibre “La nova indústria: el sector central de l’economia catalana” del professor Ezequiel Baró, que em permeto recomenar perquè, entre altres coses, ens demostra clarament que el canvi de model productiu cap a
Catalunya ha estat, és i ha de continuar essent un país industrial. La “nova indústria” -el conjunt de la indústria manufacturera tradicional més els serveis relacionats amb la producció- és el pal de paller del teixit productiu català. Catalunya va ser la “fàbrica d’Espanya” segons el professor Jordi Nadal. Ara, Catalunya ha de ser la
El darrer número del Butlletí (núm. 35 de 30 de setembre de 2009) del Pacte Industrial de la Regió Metropolitana de Barcelona em publica aquest article que reprodueixo a continuació. La indústria com a motor de l’economia catalana La indústria ha jugat i juga un paper clau en la vertebració de l’economia catalana i en
La setmana del 13 al 19 de juny el Dossier Econòmic em va publicar aquest article. El Govern de Catalunya ha aprovat un pla propi de ajudes directes a la demanda de vehicles (AUTOCAT 2009) que inclou automòbils, furgonetes de dimensió petita i mitjana i les motos i motocicletes. El pla pretén aconseguir fonamentalment
Avui, 1 de juny de 2009, La Vanguardia em publica un article sobre aquest tema, El Gobierno de Cataluña ha aprobado un plan propio de ayudas directas a la demanda de vehículos (AUTOCAT 2009) en el que, aparte de considerar los automóviles del plan 2000E del Gobierno de España, ha incluido también los vehículos de
El dissabte 9 de maig de 2009 el Dossier Econòmic em va publicar aquest article. La crisi global, financera i immobiliària, ha afectat també a l’economia real i molt especialment a la indústria. A casa nostra, com a la majoria de països, es manifesta amb claredat a tots els indicadors de l’activitat industrial: indicador de
El dissabte 11 d’abril de 2009 el Dossier Econòmic em va publicar aquest article. Davant d’una crisi tant greu i complexa com l’actual sembla imprescindible, tant a l’àmbit internacional com als diferents àmbits nacionals i locals, un lideratge fort i amb coratge, així com una voluntat i una capacitat de consens molt elevada. I això
Aquest dissabte, 14 de març de 2009, el Dossier Econòmic m’ha publicat aquest article. Estem davant d’una crisi molt profunda i important. Això ja ho sabem tots. Un cop passada la crisi, perquè un dia o un altre passarà, també sabem que continuarem en un mercat global, perquè això ja no té marxa enrere. Tanmateix,
El 24 de febrer de 2009, La Vanguardia m’ha publicat aquest article. La combinación de un liderazgo fuerte y de un amplio consenso es una buena receta para conseguir una economía competitiva. Y más en una situación de crisis tan grave, global y profunda como la actual. Esta reflexión se me hizo más evidente al
Aquest dissabte (24 de gener de 2009) el Dossier Econòmic ens ha permés explicar en un article, que es reprodueix en el text adjunt, algunes de les principals actuacions que estem realitzant des del Govern de Catalunya en relació al sector de l’automoció.30 milions per al motor El Govern català preveu tenir enllestit en aquest
Avui, 5 de gener de 2006, el diari Avui em publica una entrevista, que ja fa uns quants dies que va ser feta, parlant de les empreses i la política industrial a Catalunya en el nostre temps. Considero que l’entrevista és una de les formes periodístiques més difícils que hi ha. Sento una gran admiració
El setmanari El Temps de 19 de desembre de 2008 m’ha publicat aquesta entrevista sobre els temes que m’ocupen actualment: la indústria i la política industrial. Indústria “Catalunya ha de liderar un pla estructural per al sector de l’automoció” Antoni Soy i Casals (Ripoll, 1950) és secretari d’Indústria del govern català. Catedràtic d’economia aplicada de
El passat dissabte el Dossier Econòmic m’ha publicat aquest article sobre la “nova indústria”. Sovint el món, i l’economia en particular, es mou per modes, que acaben essent passatgeres. Fa uns anys la moda era la de la “desindustrialització” de les economies més desenvolupades, que havien passat (o havien de passar) a ser economies de
Dissabte passat el Dossier Econòmic publicava aquesta entrevista que em varen fer sobre la indústria i la política industrial a Catalunya. Té futur la indústria de l’automòbil a Catalunya? Estem convençuts que sí. El sector de l’automoció és molt important a Catalunya. En conjunt representa el 8% del nostre PIB, el 3% només els grans
Em permeto recomenar el magnífic article ( “Enterándonos” ) del Profesor Pedro Nueno a La Vanguardia d’aquest diumenge en relació al paper de la indústria i de la política industrial en les nostres economies.