Roda de calls

L’italià Alex Salvini ha fitxat per l’equip Jet Racing-Zanardo Team i debutarà amb el seus colors, damunt d’una Husqvarna, el dissabte, 6, en la prova alemanya de SuperEnduro. El bolonyès també disputarà el mundial d’Enduro 2 dins la mateixa estructura esportiva de Franco Mayr, amb qui va guanyar el mundial d’E2 de 2013.

Aquesta ha estat l’opció triada per Salvini després de que la que ha estat la seva marca els darrers dos anys, Beta, fitxés el francès Christophe Charlier (que tindrà de company d’equip l’actual campió d’EnduroGP, el britànic Steve Holcombe).

Salvini encara ha de triat quina motor utilitzarà, una decisió que ha d’encarar per poder disputar dissabte la segona prova del mundial de SuperEnduro, on ocupa la novena posició i al que ha retornat després de disputar-lo el 2012…i abans del tercer cap de setmana de març, quan comença el Mundial a Finlàndia.

Font: EnduroGP (traducció automàtica al català i versió original)

Font: SuperEnduro (traducció automàtica al català i versió original)

Foto: Alex Salvini (©www.endurogp.org)

L’australià Matthew Phillips ha protagonitzat un dels canvis sonats de marca en un hivern pre-temporada que s’està manifestant mogut en el món de l’enduro. (més…)

Segueixen els canvis de marca. El catalá Sergi Casany ha fet públic al seu compte d’Instagram el seu fitxatge pel Team Pont Grup Yamaha amb el que disputarà el Campionat d’Espanya d’Enduro.

Casany havia corregut fins ara amb KTM.

El pilot català Jaume Betriu ha confirmat al seu compte d’Instagram el seu fitxatge per KTM. Amb la marca austríaca disputarà el Campionat d’Espanya i el Mundial d’Enduro.

Fins ara, Betriu havia disputat les mateixes competicions amb Husqvarna.

El pilot Kilian Mirabet ha estat operat amb èxit de l’amputació del dit que es va lesionar diumenge, en la darrera cursa del Campionat d’Espanya d’Enduro, tal com explica en el seu compte d’Instagram.

Mirabet ho va anunciar dijous a les xarxes socials on explica que és una decisió presa després d’una setmana de treball amb l’equip el Dr. Mir.

Tota la sort del món pel jove corredor i una ràpida recuperació.

Un dels noms de l’enduro de les darreres dècades, l’italià Gio Sala, és el protagonista de la sèrie Lliçons d’enduro i que podeu trobar a la web italiana Moto.it. Són un seguit de vídeos per aprendre a conduir una moto d’enduro i disputar una cursa. (més…)

El pilot estonià Aigar Leok ha anunciat la seva retirada de la competició oficial.

Leok ha estat, en els darrers anys, un dels animadors de la categoria E3 al Mundial d’Enduro damunt d’una TM, destacant els sotscampionat aconseguit el 2013. (més…)

Aprofitant la presència de Laia Sanz al circuit Parc de la Serra de Mollerussa (el Pla d’Urgell), on ha fet el seu debut sobre quatre rodes en competició, en l’especialitat d’autocròs, hem pogut entrevistar a l’actual lider del Mundial Femení d’Enduro. Vagi per davant l’agraïment de Roda de calls a la Laia per atendre’ns després de la cursa de car-cròs.

Inici del Mundial

Evidentment la primera pregunta ha estat sobre l’inici del Mundial d’Enduro. “Va anar molt bé. A Euskadi hi havia molt fang, roderes. L’Extrema semblava fàcil però no era i va ser on vaig treure avantatge. Després vaig gestionar la cursa i no fallar massa”. Somrient, Laia, rebla el comentari amb “em va servir la tècnica trialera”.

A Portugal l’alteració d’un tram de l’Extrema li va jugar una mala passada. “L’Extrema era molt complicada, tot i que hi havia una segona traçada més fàcil. Al final van treure la part difícil i van deixar la fàcil”. Aquesta situació la va descentrar lo suficient com per perdre 8 segons, a la prèvia del divendres. “El primer dia vaig perdre per tres segons. Podia guanyar els dos dies” exclama la corredora de Gas Gas.

Equip

Tot just de Gas Gas destaca que “la moto va molt bé” i agraeix “l’assistència, una bona ajuda”.També ressalta la diferència que hi ha respecte a l’any passat “corria amb una moto vella” i el suport que suposa tenir una marca darrera.

El que queda

Lider a meitat del Mundial Femení, Laia Sanz confia trobar a Itàlia un enduro (i terreny) que sigui “del tipus que m’agrada”. A més a més espera fer-ho bé “per a tenir un bon coixí” abans d’anar a França, on tot plegat sembla que no li serà tant favorable. I no diu res més, només una bona rialla i una mirada que, no se per què, em recorda que la quarta i darrera prova del Mundial es disputa al país de la seva màxima rival.

Entrenar corrent

Laia Sanz també va parlar d’altres experiències com la Bassella Race 1, on va tenir una mala sortida (li va fallar l’arranc) però que va gaudir “m’agrada el cros-country”. També va parlar d’una bona experiència, i que li va servir d’entrenament (sortia d’una lesió al genoll), com fou el disputar l’Enduro SIP Bassella dins la categoria E1 “els temps eren més ajustats i podia donar més tombs”.

I no la molestem més. Laia ja ha fet més d’una vegada el gest de treure’s la granota de competició i encara atent als fotògrafs i afeccionats que es volen fotografiar a la vora de Laia Sanz i el car-cròs Speed Car amb el que ha debutat en la competició de es quatre rodes.

Ara a esperar el GP d’Itàlia, el dia 30 de juny i 1 de juliol, i desitjar tota la sort del món a la Laia.
Fotos: Laia Sanz després de la cursa (dalt) i posant-se el casc, abans de disputar la Final C (baix) (©M.Bresolí)