
ESTUDI DE DETALL. UNITAT D’EXECUCIÓ C./BARRASÍ- C./ doctor PESET ALEIXANDRE. SILLA
Deixa un comentariAVANTPROJECTE D’EDIFICI AMB PASSATGE
PEATONAL COMPOST DE LOCALS, HABITATGES I
GARATGES
SITUACIÓ: CARRER DE BARRASÍ i CARRER DEL DOCTOR PESET I ALEIXANDRE
PLA REFORMA INTERIOR CARRER BARRASÍ. UNITAT DE EXECUCIÓ
SILLA (L’HORTA SUD)
1. MEMORIA JUSTIFICATIVA.
Aquest avantprojecte té per objectiu desenvolupar la U.E. (Unitat d’Execució) del (PRI) Pla de Reforma Interior del carrer del Barrasí a Silla.
L’unitat d’execució es va desenrrotllar mitjantçant el corresponent programa (PDAI) que tenia per únic objectiu formalitzar l’actuació unitària que permet la construcció d’un edifici integrat al seu entorn, i que funcionalitze el pas peatonal públic a través dels passatges assenyalats
El Pla General d’Ordenació preveia i mantenia l’obertura d’un vial que connectara el dit carrer amb el de la Llibertat per tal de millorar les connexions de vehicles la qual determinació trencava totalment la morfologia de les parcel.les i edificacions tradicionals, en pro de la filosofia de prevalença vehicular que primava i orientava el Pla Parcial del Polígon I de Centre Històric aprovat el 18/12/1969.
En aprovar-s’hi el PGO de 14/10/1992, hom pensà a reconduir tal situació que dóna lloc a l’actual imatge desarrollista i mancada de caràcter propi, qualitat estètica i contemporaneïtat. Les urbs no són estàtiques i cal la seua renovació, tot fent relectures que actualitzen i contemporanitzen el desenvolupament de la societat que és la seua propietària i hereua, tot respectant-se a sí mateixa.
Recuperant-hi espais evocadors, alineacions i morfologies tradicionals, mitjançant la seua actualització i relectura morfotipològica. Com s’està fent, a hores d’ara, mitjançant l’Ordenança Especial de Recuperació de l’Alineació.
Salvant les distàncies d’escala urbana, podem emmirallar-nos en ciutats com ara Munic, Amsterdam o Florència i els seus conceptes d’aplicació urbanística, on en l’actualitat existeix una presa de consciència de que l’espai urbà -domèstic i públic- és un factor de qualitat de vida dels ciutadans així com l’augment de la seua peatonalització en pro de les interelacions personals, el comerç al detall, etc. En definitiva, un redescobriment del model de ciutat a la europea i la seua sinèrgia. On els vehicles tenen un ús més restringit.
Altrament, hem pogut observar la manca de garatges en semi i soterranis, fruit de la proximitat de l’Albufera, nivells freàtics alts, etc. Tanmateix les condcions tecnològiques no són les dels nostres avis. Un ús més adequat dels cotxes comporta, igualment, a aprofitar més i a esbandir dels nostres carrers tant de vehicle que estrangula les circulacions dels vianants i dels altres vehicles. Tot i que millora la custòdia d’aquests.
Temps era temps, aquesta zona comprén els teixits urbans tradicionals majoritàriament d’habitatge unifamiliar, conegudes com a cases de poble, tenint una denominació genérica de Casc Antic. L’edilícia de cinquanta anys ençà, ha comportat la substitució d’aquesta tipologia per la del ús actual global dominant del centre históric que és de Residencial Unifamiliar i Residencial Plurifamiliar. I una notable degradació urbana, cal a dir-ho, també.
La intenció d’aquest avantprojecte consisteix a conjuminar en una sola d’intervenció tot allò que se’n desprén del PRI, afegint-ne la relectura de les façanes que s’acullen a:
1) Parament llis, a l’antiga, amb l’eliminació de qualsevol sobreïxent, tret de la marquesina superior que s’alínea amb els edificis confrontants i mitgers amb ell, en la mida del possible.
2) Una relectura dels buits apaïsats al c./ de Barrasí, que lliga amb una visió perspectiva de major escala i penetració visual, des de la cruïlla de la rambla de la Independència.
3) Una composició igualment apaïsada dels buits, vista des de l’estretor del c./ Dr. Peset, que encara s’esbiaixa més en els que s’endivinen venint des del c./ de la Llibertat., compostos amb la mateixa llum que l’obertura del passatge.
4) El desnivell entre carrers s’hi salva des del c./ Dr. Peset per la inserció d’una escalinata i rampa de minusvàlids per accedir a la plataforma que és el passatge.
5) El caràcter urbà del passatge es potenciarà amb la inserció de plantes, testos (cal recordar que a sota tenim el garatge) en superfície, escultures i llum. Alhora que serà la cota d’accés als locals i edifici domèstic són situats a planta baixa.
6) Per últim cal advertir que totes les entrades particulars als habitatges s’hi produeixen per passadissos de relliga metàl.lica que no impedeixen l’entrada de llum i aire, no sent-ne considerades com a superfície construïda. Tenen la doble funció de pas i de brise-soleil.
7) Igualment s’ha fet una relectura de la composició tallant l’edifici amb una marquesina a l’alçada del sostre de planta d’habitatges segona. Retirant l’edificabilitat sobrant que conforma la planta d’àtics per a evitar dita sobreelevació des dels congostos carrers, sols detectada des de la visió des de la cruïlla de la rambla.
8) Els materials que s’hi preveuen són un aplacat de marbre blanc (dolomita?) als paraments de tot l’edifici, amb franges estretes horitzontals de negre marquina. Els elements centrals de les finestres que serveixen de separacions i ocultació de pilars, etc, aplacats enretirats de marquina igualment. Tot pel caràcter més representatiu que es vol imprimir als exteriors, mentre que a l’interior vol tindre un caràcter més quotidià (domèstic) i actual mitjançant la inserció de vidre i acers inoxidables. L’escala serà d’escalons volats ancrats i sobreïxents des del mur de formigó vist apegat a la mitgera vista des del pati del passatge.
9) El paviment urbà serà de pedra grisa de Sant Vicent dels Horts 30 x 30 cm.
10) Els pilars en planta baixa seran folrats de planta d’acer inoxidable. El fals sostre serà cobert amb lames de fusta envernissada d’exteriors.
2. SUPERFICIES DE L’ACTUACIÓ.
SUPERFICIES CONSTRUIDES PER PLANTES
PLANTA SOTERRANI………………………………………..478,24 m2.
BLOC C/ DR. PESET ALEIXANDRE
P. BAIXA 70,50 m2.
P. PRIMERA 123,33 m2.
P. SEGONA 123,33 m2.
P. ÀTIC 76,22 m2.
TOTAL SUPERFICIE BLOC………………………………393,38 m2.
BLOC C/ BARRASÍ
P. BAIXA 138,92 m2.
P. PRIMERA 232,91 m2.
P. SEGONA 232,91 m2.
P. ÀTIC 169,43 m2.
TOTAL SUPERFICIE BLOC…………………………774,17 m2.
ELEMENTS COMUNICACIÓ VERTICAL
P. BAIXA 38,00 m2.
P. PRIMERA 21,13 m2.
P. SEGONA 21,13 m2.
P. ÀTIC 21,13 m2.
TOTAL SUPERFICIE BLOC……………………..101,39 m2.
SUPERFICIES CONSTRUIDES PUBLIQUES
PASSATGE C/ DR. PESET ALEIXANDRE 52,83 m2.
PASSATGE C/ BARRASI 85,13 m2.
PATI INTERIOR 106,80 m2.
TOTAL SUPERFICIE PUBLICA…………………244,73 m2.
SUPERFICIES CONSTRUIDES TOTALS
P. SOTERRANI 478,24 m2.
P. BAIXA 247,42 m2.
PATI INTERIOR (NO COMPUTABLE) 106,80 m2.
P. PRIMERA 377,37 m2.
P. SEGONA 377,37 m2.
P. ÀTIC 266,78 m2.
TOTAL SUPERFICIE ACTUACIÓ 1747,18 m2.
SUPERFICIES CONSTRUIDES SUSCEPTIBLE D’APROFITAMENT
P. BAIXA 247,42 m2.
P. PRIMERA 377,37 m2.
P. SEGONA 377,37 m2.
TOTAL SUPERFICIE D’ACTUACIÓ 1002,16 m2.
QUADRE RESUM DE L’EDIFICABILITAT
EDIFICABILITAT PRI BARRASI 1025,40 m2t.
EDIFICABILITAT CONSUMIDA 1002,16 m2t.
EDIFICABILITAT SOBRANT 23,24 m2t.
A València, a data de dèsset de desembre de dos mil tres.
Sgt: ESTUDI D’ARQUITECTURA JOSEP BLESA S.L.U.