Connexions des de #Badalona

[ARTICLE PUBLICAT AL LÍNIA]

Tallar l’autopista un matí de diumenge no és una protesta, és una proposta. És el que va passar diumenge passat a la C-31 al seu pas per Badalona i en què, en el marc de la 10a Festa de l’Educació Pública de Badalona, més d’una cinquantena d’entitats de la ciutat van convertir una de les calçades de la via ràpida en rambla cívica. Va ser només mig matí i els contratemps per als conductors van ser, en general, assumibles, però el missatge en clau de ciutat ha tingut un efecte multiplicador que n’ha allargat l’impacte més enllà de l’assolellat matí.

No és per menys. Quina força poder gaudir, per unes hores, de la reconquesta d’aquesta gran ferida oberta a la ciutat, element divisori i contaminant que ha perjudicat tants i tantes veïnes de Badalona durant tant de temps! La imatge de l’asfalt acolorit per tantes paradetes donava força a un gran interrogant: fins quan? I l’èxit de (més…)

Aquest és l’article que em van demanar els companys de l’Associació de Veïns de Dalt de la Vila a Badalona sobre un els grans temes candents a la ciutat. L’han publicat a la seva revista, la Costa del Meco. Aquí podeu llegir-ne la versió original.

Quan parlem del futur de l’autopista C31 és relativament fàcil posar-se d’acord en 1) el greuge que la va imposar (aquell urbanisme tardofranquista que inundava de ciment el cor de ciutats senceres sense ni tan sols preguntar als seus veïns i veïnes, com descriu bé un article recent de Francesc Alfambra a l’Independent); 2) la diagnosi sobre el seu impacte passat i actual (estan ben documentats els perjudicis sobre la vertebració urbana i la salut pública que ha provocat aquestes darreres dècades) i 3) un mínim consens al voltant dels objectius a atendre (acabar amb la fractura i l’amenaça ambiental i a la salut pública que suposa).

No és poca cosa. Però és insuficient.

Més enllà del greuge inicial, la diagnosi i l’acord en què alguna cosa cal fer amb la C31 hi ha algunes preguntes incòmodes que no hauríem de passar per alt.

Quina utilitat donem a l’espai recuperat? Quan diem que volem l’autopista fora el que estem dient en realitat –penso– és que no volem una via ràpida enmig de la ciutat que priorizi només el vehicle privat… Però més enllà d’aquest primer punt d’acord, tan genèric… què fem amb l’espai ‘alliberat’? Un passeig? Una zona d’equipaments? O bé ha (més…)

[RESUM DE LA PRIMERA SETMANA DE FEBRER DE 2021] Entre els 27 projectes catalans emblemàtics per optar als fons Next Generation EU, tres són de Badalona (més informació en aquest enllaç). S’han escollit entre més de 542 propostes presentades per administracions públiques, empreses privades, consorcis i entitats del tercer sector. Les iniciatives s’orienten a transformar l’actual model productiu català en un de més pròsper, inclusiu, resilient i sostenible. Per a Badalona són una oportunitat irrepetible:

🛣️ Pla director urbanístic de la C31.
👩‍🔬 Pol d’innovació biomèdica amb participació de l’Hospital Germans Trias
🏭 Hub del coneixement del Barcelonès Nord a les #3X.

@Esquerra_ERC ens comprometem a impulsar el Hub del Coneixement de les Tres Xemeneies al programa electoral. Si no vols les solucions de sempre, la teva opció és Esquerra Republicana. Compromís amb el Baix Besòs, compromís amb #Badalona. #AlCostatDeLaGent pic.twitter.com/VcQhrFlEqv

— ERC Badalona (@ERCbadalona) February 2, 2021

I una altra bona notícia del Govern dimarts en forma d’acord: el Departament de Territori participarà en un 50% en l’empresa pública que gestiona el Port de Badalona. Objectiu: fer d’aquesta infraestructura un actor més sòlid de reactivació econòmica i obrir-lo més i millor a Badalona.

Només dues persones s’han presentat als ajuts al lloguer a l’#habitatge per disminució ingressos per Covid. Un nou sonor fracàs del govern del PP a #Badalona, que l’habitual fum i propaganda de l’alcalde ja no poden tapar més. Esquerra Republicana denuncia el fracàs de la convocatòria d’ajuts al lloguer per a persones afectades laboralment per l’impacte de la COVID.

L’exregidor de Badalona José Téllez haurà de comparèixer el 23-F al Tribunal Suprem pel cas dels cartells de l’1-O. Passar pàgina? L’audiència el va absoldre, però la fiscalia insisteix i envia el cas al Tribunal Suprem… no fos (més…)

La notícia saltava fa uns dies en l’entrevista mensual de l’alcalde del PP al programa Badalona Matí de Ràdio Ciutat: l’operació de Can Llamas tornava a l’agenda urbanística a la ciutat, reconvertida d’operació comercial per fer un Corte Inglés en l’enèsima promoció immobiliària a l’ús. Una notícia massa important per ser comunicada així, a mitges i amb interessada opacitat… A dia d’avui, i ja ha passat més d’una setmana, cap partit de l’oposició en té més informació i damunt la taula no hi ha més concrecions. Un titular més que busca amagar com sempre la inacció del govern del PP a la ciutat.

El cas és que la parcel·la que ocupava l’antiga Can Llamas, al barri de Coll i Pujol és per la seva dimensió i centralitat una de les que té major poder transformador de Badalona. No pot ser, per tant, una operació immobiliària més sinó que ha de ser una aposta estratègica de municipi, en que l’Ajuntament ha d’anar més enllà del ‘això és privat’ i implicar-se en la seva concreció final.

A Can Llamas tenim un espai únic i estratègic, amb un potencial que seria imperdonable malbaratar. El desbloqueig d’aquesta operació haurà de passar, obligadament, pel ple municipal i caldran almenys 14 regidors darrera qualsevol canvi que es vulgui fer en el planejament actual. Aquest és un debat polític i (més…)

[RESUM DE LA DARRERA SETMANA DE MAIG] A banda del ple del cartipàs (apunt específic aquí), aquesta setmana ha estat actualitat a Badalona:

En clau econòmica, el cas de Nissan ha focalitzat tota l’atenció, també a la nostra ciutat. Uns dos cents treballadors de l’empresa automobilística són de Badalona. La notícia del tancament de les plantes de Barcelona, Montcada i Reixac i Sant Andreu de la Barca és devastadora en clau metropolitana i nacional: cal afegir-hi molts llocs indirectes. Als plens de la Diputació de le l’Ajuntament vam aprovar dues mocions de suport i que podeu veure aquí i aquí.

Ah, i del ple de la Diputació en (més…)

[RESUM PRIMERA SETMANA DE NOVEMBRE] La setmana acaba amb tots els ulls mirant el barri de la Salut, on el risc imminent de col·lapse de l’edifici del passatge de la Torre ha obligat a desallotjar 14 finques, amb 57 persones afectades. Estem en contacte permanent amb l’alcalde i el govern municipal per ajudar en el que calgui i al costat de les famílies. La regidora Anna Lara les ha visitat per interessar-se de primera mà sobre la situació. El cas de la Salut és un indicador del mal estat del parc immobiliari en moltes parts de la ciutat, i de la vulnerabilitat que pateixen molts dels nostres conciutadans. La prioritat és ara executar l’enderroc en les millors condicions (evitant en la mesura del possible que hi hagi més persones afectades) i assegurar la (més…)

Avui ha tingut lloc un nou debat de grups municipals al magazine d’actualitat Badalona 360. Hem tingut feina a centrar un debat sobre la pobresa energètica lluny de l’estigmatització i la demagògia. Una cosa concreta que he demanat és l’assumpció de la responsabilitat social per part de les empreses elèctriques permetent, per exemple, tal i com fan altres companyies de serveis, comptadors socials per permetre la progressiva regularització de famílies i la disminució dels problemes de seguretat.

També hem tractat reptes de mobilitat a la ciutat (ens hem centrat en el pròxim inici de les obres de la bicivia entre el carrer Sant Bru i el terme de Montgat), així com la redacció per part de la Generalitat d’un pla director urbanístic per repensar l’autopista C31. Pel que fa aquest darrer aspecte, en vaig escriure això fa unes estmanes.

• Resum 2.0 del debat.
• Vídeo sencer del programa.

[Setmanalment envio als meu canal de Telegram un resum de l’actualitat local des de la perspectiva del govern de Badalona i d’ERC, el partit que represento. Aquest és el contingut de la setmana 52 de 2018]

És una excel·lent notícia que el Departament de Territori de la Generalitat hagi iniciat la redacció d’un Pla Director Urbanístic (PDU) per a la transformació de l’autopista C31 al seu pas per Badalona i Sant Adrià del Besòs. Aquest instrument, que va començar a caminar administrativament el passat dia 20,  es basarà en el traçat de l’autopista i l’ordenació del seu entorn immediat, que sumen unes 84 hectàrees. Té per objectiu la millorar de la connexió dels barris a banda i banda, el transport públic i la integració urbana i paisatgística de la infraestructura.

Aquest compromís surt d’una proposta de resolució aprovada pel Parlament de Catalunya, a instàncies de Junts per Catalunya (ERC + PDCat), Catalunya sí que es pot i la CUP la legislatura passada i va ser anunciat formalment fa uns mesos per l’ara conseller Damià Calvet. En el mandat passat, el govern del qual vam formar part com a ERC ja va encarregar un primer estudi sobre la permeabilització de la C31 a l’Àrea Metropolitana de Barcelona, que pot servir de base a l’estudi que ara impulsarà la Generalitat, i va encarregar també a Barcelona Regional unes jornades de debat (que finalment van quedar interrompudes amb el canvi de govern) per coincidir amb la Setmana de la Mobilitat el setembre.

Al voltant de la notícia, em permeto algunes reflexions:

1. De moment la proposta i criteris generals de l’operació només han estat explicats a 4 dels 27 regidors amb representació a l’Ajuntament. És evident que una proposta així per avançar i ser sòlida necessita un consens major. No serà difícil d’aconseguir, però de moment aquest tema, tan important com és, s’ha portat amb un excessiu secretisme. Som a temps de reconduir.
2. La transformació de l’autopista ha estat un dels temes centrals de treball de la FAVB els darrers mesos, també del Consell de la Mobilitat, els sindicats, diferents organitzacions… és evident que són molts els actors socials de la ciutat (i més enllà) que han de tenir un lloc en els treballs que ara comencen. L’exemple del procés participatiu de les Tres Xemeneies pot (més…)

A continuació, mes a mes, el més destacat de l’actualitat a Badalona (i una mica més enllà també) a través dels enllaços amb diferents apunts al blog publicats al llarg d’aquests 12 mesos.

Desembre:

• Pla director de la C31: oportunitats i riscos.
• Nous equipaments culturals de país: el cas de la Fura dels Baus.
• Municipals 2019: explorem escenaris.
• Ple ordinari de desembre: lluita reeixida per reduir edificabilitat a Ca l’Arnús.
• Un ‘sí’ provisional al pressupost 2019.
• Districte 3: projectes que van avançant.
• Patrimoni en perill a Badalona, el cas de la Piher.
• Ernest Maragall i la reivindicació de la mirada metropolitana.
• 30% cessió habitatge i reflexions al vol sobre cultura.
• El perquè del tancament del punt d’atenció als nouvinguts.
• Querella sobre el Círcol i repàs del mapa interactiu.
• Capmany i Capmany: un recurs útil per reivindicar un llegat vigent.

Novembre:

• Ple ordinari de novembre: aposta per l’escola pública i nou pas a Can Colomer.
• Comencem a negociar la proposta de pressupost 2019.
• Museu del còmic: assignatura pendent, projecte en l’agenda.
• Projectes que són fum i frivolització sobre cohesió i seguretat.
• El govern de Badalona, sense resposta.
• Inversions en risc en serveis socials.

(més…)

Avui fa just 50 anys de la inauguració del primer tram de l’autopista del Maresme, una ferida oberta que ha marcat #Badalona durant dècades i q cal reorientar. Durant aquest any, l’Ajuntament organitzarà diferents activitats de debat, memòria i reivindicació.

Presentarem en breu un estudi que defineix propostes d’actuació i que ha elaborat a encàrrec nostre l’equip d’urbanisme de l’AMB. És un treball molt complet i un guió per abordar un debat de ciutat imprescindible. Com convertir el ‘mur’ en node de serveis i oportunitats.

El repte de l’autopista serà present també a la setmana de la Mobilitat i a la 48h Open House… però sobretot, ha d’articular el debat ciutadà. És un dels reptes clau de Badalona, i aquí la feina amb la FAVB i la seva comissió d’urbanisme és estratègica.

A continuació algunes de les polítiques endegades pel nostre govern aquest mandat, sol o en col·laboració amb altres administracions:

• Hem desbloquejat FINALMENT l’acabament de les calçades laterals de l’autopista, pendents durant dècades. Ara mateix en obres la primera fase i el compromís d’abordar els reallotjaments de la darrera. Bona col·laboració amb el Departament de Territori i el seu secretari general per fer-ho possible.
• També hem actuat a Abat Escarré, passatge en una situació de (més…)

Fabulós! Les excavacions al lateral de la C-31 han deixat al descobert nombroses estructures de la #Badalona romana. Destaca un espectacular mosaic, que serà traslladat al Museu. La descoberta dóna pistes molt interessants sobre com era la vella Baetulo. Les troballes estan sota cota i són compatibles amb vial, que no perilla. A Badalona és possible fer compatible la transformació urbana i la preservació del nostre llegat històric. Som referents en la matèria.

• Nota premsa Ajuntament.
• Notícia a El Punt.
• Nota premsa Museu de Badalona.

Dels laterals de la C31 a Sant Crist n’hem parlat massa, i massa sovint sense acompanyar les paraules d’accions concretes. Però han començat a passar coses, coses que no són la ‘remor de veus’ de sempre. Tot i que ja fa uns mesos que es comencen a moure algunes qüestions de gran calat, ha estat aquesta setmana que s’ha celebrat el consell de direcció del Consorci de les Àrees Residencials Estratègiques (ARE) de l’Estrella i Sant Crist, una reunió política i tècnica que crec que és especialment valuosa.

Deixeu-m’ho explicar en quatre claus. En aquest enllaç, en tot cas, podeu accedir, però, a una informació més exhaustiva.

1. Implicació del conseller i l’alcaldessa prova que el Sant Crist és prioritari i prova també del bon encaix entre les dues administracions responsables ara mateix. És la primera vegada que la primera autoritat de la ciutat participa directament al consell de direcció, en aquest cas acompanyada de la meva persona com a regidor responsable d’Urbanisme; i és (molt) destacable també la incorporació del conseller de Territori per part del govern del país. Aquest ja no pot ser només un tema tècnic, que és em temo com s’abordava fins ara. El lideratge polític és imprescindible i està garantit (un reconeixement, aquí, a la tasca del secretari general (més…)

Estem als darrers dies de l’any i és un moment oportú per fer balanç.

Aquest 2016 hem compromès una inversió per dignificar els carrers de Sant Crist que toquen a l’autopista i just ara iniciem el procés de licitació de les obres. Tota vegada, aquests mesos també s’han estat fent les cates arqueològiques previes a l’inici de les obres de la primera fase del lateral i l’inici de l’obra civil està més a prop. El més important pel que fa a aquesta assignatura pendent, però, és que aquest any s’ha produït el primer compromís públic de les dues administracions implicades, Ajuntament i Generalitat, per invertir en un primer bloc d’habitatges on reallotjar els afectats. Treballem per poder licitar la segona i darrera fase dels laterals abans d’acabar el 2019. Amb els laterals (més…)

El Punt Avui ha publicat aquesta notícia titulada: Torna a endarrerir-se el lateral de la C31. Sí, però no. Intento explicar-me:

Aquest retard forma part d’una obra ja en marxa –l’endarreriment no és perquè no hi ha pressupost o perquè el projecte no ha estat aprovat, com en d’altres ocasions– sinó, tot al contrari, és perquè el curs de treballs previs de l’obra (cates arqueològiques) demanen una mica més de temps del previst. Ni el pressupost perilla ni el compromís de les dues administracions.

L’enderrareiment és fruit d’un projecte que malgrat tot avança, encara que sigui en (més…)

Una notícia que em fa una especial il·lusió. Aquesta passada setmana van presentar als veins de Sant Crist el projecte de renovació provisional del lateral a l’altura del barri, a l’espera de les obres definitives (i que malauradament no estan calendaritzades encara).

És un pas de dignitat, llargament demanat. Ens queda molt per fer encara, però això no fa menys important la notícia, malgrat la seva tossuda modèstia. Ara mateix tenim un projecte executiu que defineix les millores a fer, sobretot quant al paviment, accessos i il·luminació, que esperem poder licitar el gener.

D’altra banda, en la proposta de pressupost de la Generalitat per al 2017 es recull un milió d’euros per a fer front a les expropiacions d’aquest tram. Aquests diners, s’afegeixen al milió també compromès per l’Ajuntament per al mateix tema.

+ info: http://ow.ly/3jW6306u17n