A l’últim posting vaig blasmar el famós walki talki de l’aeroport, que només funciona en castellà , independentment de l’origen lingüÃstic de l’usuari. Per atzar, els usuaris d’aquells walki talkis tornen a ser actualitat. Ara ja no per la seva manca de respecte lingüÃstic : ara per la manca de respecte ciutadà .
Les sospites del que anomenava walki talki mà gic s’han vist confirmades : si heu parat l’orella a les entrevistes als sindicalistes del Prat....  Fastigós, sense més comentaris. Clar i català :  una colla de forasters donen pel sac a milers i milers de catalans i visitants, davant la passivitat i indiferència de la forastera Guà rdia Civil, de la forastera AENA i del foraster Ministerio de Fomento.
Un cop més, els catalans, entre l’Espanya i la paret. (...)
Un cop més, el nostre paÃs serveix de trinxera de batalles alienes, protagonitzades per agents aliens (i diria, alienats). Un cop més, els catalans retuts hostatges dels forasters, amb el plany estèril i covard de les forces polÃtiques nacionals.
El matà del dijous, els forasters que ocupaven il·legalment les pistes eren uns 1.500. A l’horabaixa, menys de 200. Uns centenars de metres enllà , desenes de milers d’afectats actuant com xais camà de l’escorxador. Per què no van anar els nostres polÃtics a revoltar els segrestats i a exigir l’obertura immediata del nostre aeroport ?
Si només un 10% dels segrestats surt cap a les pistes per alliberar-les, els forasters segrestadors s’acolloneixen i toquen el dos cagant llets. Ja que no podem esperar que la Guarra Civil defensi els nostres interessos ho haurem de fer nosaltres. ¿Us adoneu d’això, CiU, ERC i ICV? On éreu ? Parlant pel mòbil amb el Ministerio des de la vostra hamaca ?
Ara sortiu dient que la vaga era il·legal, etc. I què penseu fer? ¿Seguir fent el ploramiques des de la vostra segona residència de l’Empordà , fent el suquet de torn ?
Ara hi haurà campanya electoral : el millor aparador per denunciar el paper espanyolista, gasiu, insolidari i subordinat a interessos forasters dels sindicalisme madrileny implantat a casa nostra, i del qual Montilla n’és un representant. En penseu parlar ?
servir per a a provocar/inhibir determinades reaccions
(emocions) en la gent... Si vols culpabilitzar algú (encara més, en
aquest cas),
només cal deixar anar un parell d'aquest tipus de notÃcies. Van
directes al cor. De qualsevol forma, a la vista del comentari final,
crec que no era aquesta exactament l'intenció de calaixdesastre. Ens podrÃem preguntar també, per exemple, per què aquest vol en concret no es va desviar cap a Reus o Girona, des d'on opera alguna companyia low-cost. Havia de passar forçosament per Madrid amb tot el temps extra que suposava? Només és una pregunta.
De qualsevol manera, cel·lebro que tot hagi anat bé (em refereixo a la nena, és clar).
és una tendència creixent
Explica'm
Ara bé, el terrorisme sindical està exempt de responsabilitat penal i laboral. Ells ho saben perfectament. Per això fan el que fan.
Si aquella acció hagués passat a Sondika, i en lloc de ser sindicalistes espanyolistes hagueren estat abertzales en suport dels presos bascos, la policia els haguera estomacat fins al moll de l'os, i molts d'ells ja serien camà de l'Audiència Nacional. Aquesta és la diferència.
Es van presentar a un concurs i van perdre. Això és tot. No tenen la culpa ni de tenir uns treballadors salvatges, ni d'haver perdut el concurs del "handling".
L'ORIGEN DE LA PROTESTA.-- L'acció dels
treballadors de terra d'Iberia obeïa al temor que alguns d'ells, amb contractes
eventuals, perdessin el lloc de treball al quedar l'antiga companyia de bandera
fora del concurs d'adjudicació del handling del Prat. Fins ara, Iberia donava
servei a 200 aerolÃnies amb 2.000 treballadors i, al perdre la concessió, 900
treballadors havien de ser subrogats en les noves empreses adjudicatà ries,
segons estableix el conveni.
Sembla, doncs, que el temor a la pèrdua de llocs de
treball és una apreciació de moment subjectiva. Iberia no esperava perdre el handling
del Prat i estava fins i tot disposada a rebaixar fins a un 52% el preu de
sortida, de manera que es pot deduir que AENA va adjudicar el servei a preus
prà cticament rebentats que poden repercutir després negativament en els salaris
i en la precarietat laboral dels treballadors.
A més a més, tant AENA com el Ministeri de Foment no
s'han interessat per un conflicte previsible fins que ha esclatat, a diferència
del que van fer amb els pilots. I tenien un paper a jugar, com es va demostrar
ahir, al desactivar el conflicte, que es va acabar quan Iberia va sol.licitar a
AENA poder fer el handling dels seus propis avions, i l'organisme, que depèn de
Foment, en va donar l’autorització immediatament.
IMHO (in my humble opinion):
1.)  "Forasters segrestadors" : això és opinable, d'acord. Tanmateix mantinc això de "forasters", per molt que molts tinguin dret de vot.
2.) Fet del segrest : no hi ha culpes compartides, en aquest cas (reitero, IMHO). Assaltar un aeroport perquè "sembla ser" (sense proves ni altres raonaments) que hipotèticament poden haver uns acomiadaments és un acte de pirateria per se. Com he dit al comentari a Dessmond, si en lloc d'un tema sindical haguera estat en suport als presos bascos (...i per que no?) em sembla que ningú no pararia a valorar "els arguments" o "les raons".
3.) Previsible ? De cap manera. Estem parlant de blocar totes tres pistes en un dels dies de mà xima concentració de vols, sense anunciar-ho, sense serveis mÃnims... A més, únicament es tractava d'una adjudicació d'un concurs. Sense més conseqüències, de
Comprovació: ves-hi un dia i ens ho expliques, si és que trobes que no he estat encertat.
Per la meva experiència, la gran majoria de vaguistes de la setmana passada són gent de fora, no només perquè hagin nascut "a fora", sinó perquè la seva integració amb "els de dintre" és molt baixa o nul·la.
Per això, gent de fora (siguin els vaguistes, sigui AENA, sigui el Ministerio del Montillla...) es baralla i els perjudicats, nosaltres (els de dintre, vull dir).
Una cosa més: contestes més avall que no es pot només mirar cap als treballadors en aquest cas. Doncs sÃ.
Es tracta d'una responsabilitat objectiva i clara : pistes d'aterratge del nové aeroport més transitat d'Europa assaltades il·legalment. Punt final. Els assaltadors no eren gent d'AENA ni del Ministerio. Eren els que eren.
Conec un parell que han treballat (ja no) en això i un d'ells té un dels blocs més coneguts de Vilaweb.
Els treballadors d'aquesta mena d'empreses són com funcionaris. Saben que poden fer el que vulguin que és dificil que els passi res, de fet Ibèria ja ha signat que tenen treball per a set anys més. Fes una vaga aixà (il·legal) a una empresa privada i veuràs que et passa!
Encara que siguin treballs poc qualificats tenen uns privilegis insultants provinents del fet que Iberia i Aena per molt que diguin que estem en un mercat lliure, actuen com en èpoques del monopoli (A que ve que l'empresa de handling d'Iberia control·li tot l'equipatge de l'aeroport? Quina culpa te qui viatgi amb Lufthansa, posem per cas, dels seus problemes laborals?)
No caiguem en la tonteria de la solidaritat obrera i no se que, que ja n'ho conec. Alguns serveis d'aquesta empresa estaven subcontractats a d'altres. Una manera de no fer fora els treballadors que els sobraven a Iberia ha estat trencar el contracte amb aquestes altres empreses. Això ho se perque conec una persona que hi treballava i ahir li van comunicar que s'havia quedat sense feina. D'un dia per l'altre.
Solidaritat o lluitar pels seus propis interessos? Que no m'expliquin histories!
La idea de que estem contra Espanya i la paret en aquest cas no és tant de la procedència d'aquests treballadors sinó del procés de desmantellament de l'aeroport del Prat com a aeroport important.
Ibèria deixa els vols que no considera rendibles (!?) del Prat, però crea una companyia de baix cost per mantenir-ne alguns. Això vol dir que cada cop més els vols internacionals han de passar per Madrid amb la qual cosa el pont aeri (gestionat en exclusiva forçosa per Iberia) és cada cop més important.
Noteu que en canvi una companyia estrangera ha inagurat un vol directe Barcelona-Singapur (per a qui no ho sà piga Singapur és una de les escales importants per a accedir al potent i emrgent mercat asià tic) Serà que hi veuen negoci on altres no en volen veure, oi?
I quina casualitat que ara hi ha hagut aquest gran desprestigi del nostre aeroport! (No crec mai en teories conspiratives però si en un anys hem patit boicots, insults i agressions a qualsevol cosa que olorés a català , fins i tot a una opa entre grans empreses, ja no se què pensar)
No se com acabarà això però portarà cua i molta!
Accepto l'afegitó interessant de que el trobar-se entre l'Espanya i la paret també ve de la minorització del Prat. Em jugo el teletubby a que això a Barajas no haguera passat.Â
Sobre la low cost, és una estafa. És una manera de no perdre els privilegis. Que cardin el camp i deixin lloc a uns altres !!
calaixdesastre