Estic radicalment en contra d'aquesta barbaritat legislativa anomenada "permís de conduir per punts". Penso que jurídicament és insostenible.
Començo per dir que jo no respecto mai els límits de velocitat. Són absurds, parteixen de la base que tothom és un inútil al volant, que tothom porta un cotxe de 25 anys d'antiguitat i que, a més, tothom té un mal dia. Per això són injustificadament baixos.
El límit en autopista (120) és ridícul. La gran majoria de conductors, amb la mà al cor, està d'acord amb que és massa baix. És un límit pensat fa 30 anys, amb carreteres de fa 30 anys, amb cotxes de fa 30 anys. Si l'estatutet del 79 era com un Seat 600 i per això no valia (CiU dixit), el límit de 120 tampoc no val, pel mateix motiu. (...)
A Alemanya no hi ha límit en autopista, i no hi ha més accidents. És un fet totalment demostrable i que els recaptadors de multes sempre amaguen. La gent s'autoregula, cadascú va a la velocitat que li és més còmoda, depenent de la seva perícia, de l'estat de la via, del cotxe....
Jo acostumo a anar entre 180 i 200. En alguns trams (l'AP-2, per exemple) puc estirar fins a 220, amb total tranquil·litat. Actualment estic fent entre 6.000 i 7.000 km cada mes, entre l'estat espanyol i mitja dotzena de països més per on em bellugo. No sé quants quilòmetres he fet en ma vida, potser un milió. Mai, mai no he tingut cap accident (toca ferro!).
No per córrer més ets més imprudent. Ni molt menys. Imprudent és qui condueix torrat o amb drogues, o amb un cotxe vell i en mal estat, o amb son, o qui canvia de carril sense mirar, o qui es distreu amb una conversa molt animada...Però per excedir un límit pensat fa 30 anys, doncs no.
Per què dic que el permís per punts és jurídicament insostenible ? Doncs perquè sanciona barrejant naps i cols, i aplica condemnes retroactives. En Dret Penal, una cosa així seria antijurídica de ple. Doncs en dret administratiu sancionador, que no és sinó una versió reduïda del dret penal, igual.
En dret penal, cada fet es jutja de forma separada i independent. Hi ha casos de sancions reforçades per delicte continuat o per habitualitat, però sempre referits al mateix tipus penal. Al permís per punts, qualsevulla infracció et pot servir perquè, barrejada amb altres que no tenen res a veure, et sancionin anys més tard per segona vegada (la primera, amb la comissió de la infracció, la segona, mesos o anys més tard, en perdre el carnet per uns punts perduts molt de temps enrere).
És com si un dia insultes algú, i et condemnen per una falta. Al cap de tres mesos vas a Andorra, passes una joia, te l'enxampen, i t'apliquen una sanció administrativa. Un any més tard insultes el Borbó per Internet, i et condemnen per injúries. I dos anys més tard el teu dòberman mossega un paio, n'ets responsable per tinença d'animals ferotges i et condemnen. I simultàniament, et tanquen dos anys a la presó per acumulació de totes aquestes petites faltes comeses en els darrers tres anys. Una veritable aberració que crearà innombrables injustícies en aplicar càstigs per segon cop a fets ja sancionats. Ja ho patirem....
Tens raó, a les autopistes alemanyes no hi ha límit de velocitat en autopista, però... t’has preguntat per què? Allà hi són els principals fabricants de cotxes potents europeus. Casualitat?
Però això no invalida el fet comprovable que a Alemanya no hi ha més accidents en autopista, i la velocitat mitjana del carril esquerre és de més de 160 (i em faig l'A-5 i l'A-61 de dalt a baix sovint...).
Noi, parles d'alemanya, pero mira't els EUA, alli ningu es passa de la ratlla (si el limit son 65milles/hora, que es una mica menys de 110km/hora, ningu va a mes de 75 que serien 120). I t'asseguro que molts alli fan mes quilometres que tu, pero tenen paciencia (i si et te la fots anant a 220km/h, la gent pensara de tu , i amb rao, el mateix que si te la fots anant torrat). Ah, i jo he passat por en una autopista alemanya, amb un cotxet petitet i veient Audis i BMW passant a tota bufa fotent-se rafegues de llums per encara anar mes rapid. Si fos per mi, 120 ja esta be.
A mi mes que la velocitat em fot el limit d'alcohol en sang. Jo tambe havia conduit torrat i sempre controlant (o aixo em pensava), pero noi , m'he de fotre mentre hi ha gent que s'ha fotut no se quantes medecines i ningu els diu res.
Ves amb compte, noi.
Tens raó quan dius que no per córrer més ets més imprudent, però també és cert que, donat el cas fortuït d'una fallada mecànica (p.ex. la punxada d'una roda) és exponencialment molt més perillós un cotxe a 200km/h que un a 120km/h, sobretot per les nefastes conseqüències per a d'altres cotxes que estiguessin pels voltants en aquell moment.
Personalment també penso que el límit de 120km/h fa curt, però permetre míssils a més de 150km/h és un risc innecessari.
Tens raó quan dius que no per córrer més ets més imprudent, però també és cert que, donat el cas fortuït d'una fallada mecànica (p.ex. la punxada d'una roda) és exponencialment molt més perillós un cotxe a 200km/h que un a 120km/h, sobretot per les nefastes conseqüències per a d'altres cotxes que estiguessin pels voltants en aquell moment.
Personalment també penso que el límit de 120km/h fa curt, però permetre míssils a més de 150km/h és un risc innecessari.