“La terminal fantasma” ha estat un reportatge de tres pàgines. No un petit article. Un reportatge amb dades, preguntes i fotografíes. Un reportatge en el que es pot veure la realitat que ens amaga el govern de la comunitat de Castella-La Manxa i el govern de Madrid.
Jean-Jacques Bozonnet, el pasat mes de juny, va publicar un article al diari Le Monde en el que feia un repàs de l’Aeroport de Ciudad Real.
Ciudad Real, terminal fantôme
Cada dia, els diaris, les noticies i les aparicions polítiques en rodes de prensa es fan un tip de parlar de Catalunya. Avui, la prohibició de les “Corrides de Toros” o curses de braus, és motiu de crítica i atac ferotge per la caberna espanyola. Les mesures per aixugar el déficit, la sanitat, la sisena hora, el castellà. Espanya mira cap a Catalunya i s’obliden de coses com l’Aeroport de Ciudad Real, però Europa no és així. Le monde, ha fet públic en que es gasten els diners que arriben dels fons europeus. Ciudad Real, una ciutat de 75.000 habitants, té millors comunicacions que moltes ciutats d’Europa. Un tren d’alta velocitat que s’ha de tancar per manca de passatgers i un aeroport per acollir 2,5 milions de persones.
El que ha aconseguit Ciudad Real, ens ho neguen a Catalunya. Inversions multimilionàries. Una Caixa endeutada per les barbaritats dels seus dirigents polítics. I un club d’handbol que desapareix després d’invertir grans quantitats de diners en fitxatges. L’aeroport, és un equipament de darrera generació. Amb una de les pistes d’aterratge més grans d’Europa. 4 quilòmetres de pista, on pot aterrar un Airbus A380 – l’avió comercial més gran d’Europa-. Les instal.lacions s’han dimencionat per acollir un volum de 2,5 milions de passatgers l’any. Per a gestionar tot plegat, s’han contractat 91 persones de forma directe, més unes 200 de forma indirecte. Però avui, aquest aeroport és un espai fantasma en el que el silenci regna a l’immensa nau de “Sortides”. Una gran cafetería que tan sols serveix per a que els treballadors facin el seu esmorzar. Els dilluns, dimecres, dijous i dissabtes, son els únics que donen voltes pels seus passadissos. I es que, setmanalment, tan sols hi ha tres vols de la companyia Ryanair, gràcies a la subvenció pública que rep aquesta empresa. Ja sabeu com funciona Ryanair a Catalunya.
Una obra que ha costat 500 milions d’euros. Gran part pagats per Caixa Castella-La Manxa. La mateixa que ha estat rescatada o intervinguda pel Banc d’Espanya amb diner públic i un aval de 9.000 milions d’euros. I ara, després d’uns mesos, la Junta de Castella-La Manxa ha fet una nova aportació de 140 milions per a quadrar les comptes del primer exercici.
L’article de Le Monde, acaba amb una frase prou clara. Ciudad Real té 75.000 habitants, xifra que ni tan sols permet considerar-la ciutat. No té a prop cap interés turístic o de negoci que justifiqui un aeroport i una estació de tren d’alta velocitat. Europa no vol pagar més.
