Jo diria que és el tercer, però ara mateix només recordo l'anterior, una caiguda similar perquè el carril bici estava mullat (un breu ruixat), un carril bici sobre vorera, amb un ferm inadequat per garantir la seguretat en aquesta circumstància.
Carril bici Meridiana
Prèvia: d'ençà la reforma de l'intercanviador de la Sagrera, l'Ajuntament de Barcelona ha anul·lat els 2 trams de carril bici de la secció d'illa afectada. A la banda Besòs (sortida BCN), perquè van construir la sortida de l'estació sense considerar que hi havia un carril bici. Avui dia, no hi ha espai físic per fer-hi passar el carril per la zona de la vorera, i han optat pintar dues línies blanques pel mig de la vorera, una sol·lució que conflictivitza fins a l'extrem la bicicleta enfront els vianants (riu-te'n de la Diagonal).
A la banda Llobregat (entrada BCN), on he tingut l'accident, hi ha tot un seguit de mobiliari urbà que dificulta la visibilitat i la circulació, a més que està completament tallat pels nous contenidors de la brossa (l'Streeet View és antic):
Des que vaig estar apunt d'atropellar a una persona (o ser jo atropellat per esquivar-la) que va sortir de sobte d'una cabina de telèfon a tocar del carril (ni ell em podia veure, ni jo a ell), evito circular per carrils amb mobiliari a tocar que dificulten o impedeixen la visibilitat.
L'accident
Vist l'estat d'aquest tram del "carril bici" de la Meridiana, i com que ara pujo per Garcilaso, espero a creuar la Meridiana, i com que aleshores no hi ha circulació per la carretera, vaig per aquesta. L'altra opció seria circular per la vorera passant del carril bici (com fan la majoria de ciclistes), però això atabala als vianants i a més jo penso que posats a posar en perill vianants o posar-me en perill jo (cotxes) trio la segona opció (digueu-me imbècil).
Així que vaig per aquest tram per la carretera i al final m'incorporo al carril. Com que el semàfor encara és vermell, tinc dues opcions d'incorporació al carril bici:
1.- Voral de vianants, on hi estan passant sempre en aquell moment. A més, un Mosso torracollons ja em va dir en una ocasió que això equivalia a saltar-se el semàfor en vermell (el mateix Mosso que una mitja hora abans havia vist un cotxe aparcat enmig d'un carril bici i se'm va negar a multar-lo), perquè passes la línia en blanc d'aturada amb semàfor vermell.
2.- Aprofitar el voral de la benzinera que està abans del de vianants i del semàfor. Problema, el voral sobresurt sobre la carretera, i a més té molt angle de pujada a la vorera.
Total, que cada dia agafo la segona opció frenant i mirant d'aixecar la roda del davant, ja que a l'agafar-lo en diagonal corres el perill que el sobresortint t'expulsi, cosa que s'agreuja amb pneumàtics fins (com les bicis de carretera, les brompton i altres urbanes).
No sé avui per què, si pesava molt la bossa del davant, si estava fluix o què, però al prendre en diagonal aquest voral, el sobresortint (1-2 cm?) m'ha expulsat i m'ha fet caure, arrossegant-me pel terra 2 metres (sortosament anava lent), impactant amb el genoll, l'avantbraç i el palmell de la mà, i provocant una petita cremada per fregament a la meva nova bossa de la bici, a més d'erosionar l'esquelet d'alumini. Ràpidament un vianant s'ha interessat pel meu estat molt amablement.
Pel que fa a mi, sort que anava amb pantalons llargs i duia guants (a banda del casc). Tinc una contusió al genoll (amb rascada), a l'avantbraç i la mà, amb una mica de dolor al canell. Res greu, però fa mal.
I tot perquè l'Ajuntament socialista de Barcelona ha anul·lat un segment de carril bici. I per imbècil de mi de no voler atabalar més als vianants per culpa de la nefasta política de voreres bici del nostre estimat Ajuntament. És pura estadística: quan hi passes centenars de cops (com és el meu cas) per un lloc inadequat, te l'acabes fotent.
Per cert, quan es parla d'elements de seguretat, no sé perquè mai es parla dels guants. Protegeixen el palmell de la mà en caure, i normalment és el palmell el que poses primer a terra. Un amic meu en una caiguda de bici de muntanya, es va tallar completament un palmell, la part superior és va tallar completament i com un filet i es va doblegar cap enrere.
Carril bici Meridiana
Prèvia: d'ençà la reforma de l'intercanviador de la Sagrera, l'Ajuntament de Barcelona ha anul·lat els 2 trams de carril bici de la secció d'illa afectada. A la banda Besòs (sortida BCN), perquè van construir la sortida de l'estació sense considerar que hi havia un carril bici. Avui dia, no hi ha espai físic per fer-hi passar el carril per la zona de la vorera, i han optat pintar dues línies blanques pel mig de la vorera, una sol·lució que conflictivitza fins a l'extrem la bicicleta enfront els vianants (riu-te'n de la Diagonal).
A la banda Llobregat (entrada BCN), on he tingut l'accident, hi ha tot un seguit de mobiliari urbà que dificulta la visibilitat i la circulació, a més que està completament tallat pels nous contenidors de la brossa (l'Streeet View és antic):
Des que vaig estar apunt d'atropellar a una persona (o ser jo atropellat per esquivar-la) que va sortir de sobte d'una cabina de telèfon a tocar del carril (ni ell em podia veure, ni jo a ell), evito circular per carrils amb mobiliari a tocar que dificulten o impedeixen la visibilitat.
L'accident
Vist l'estat d'aquest tram del "carril bici" de la Meridiana, i com que ara pujo per Garcilaso, espero a creuar la Meridiana, i com que aleshores no hi ha circulació per la carretera, vaig per aquesta. L'altra opció seria circular per la vorera passant del carril bici (com fan la majoria de ciclistes), però això atabala als vianants i a més jo penso que posats a posar en perill vianants o posar-me en perill jo (cotxes) trio la segona opció (digueu-me imbècil).
Així que vaig per aquest tram per la carretera i al final m'incorporo al carril. Com que el semàfor encara és vermell, tinc dues opcions d'incorporació al carril bici:
1.- Voral de vianants, on hi estan passant sempre en aquell moment. A més, un Mosso torracollons ja em va dir en una ocasió que això equivalia a saltar-se el semàfor en vermell (el mateix Mosso que una mitja hora abans havia vist un cotxe aparcat enmig d'un carril bici i se'm va negar a multar-lo), perquè passes la línia en blanc d'aturada amb semàfor vermell.
2.- Aprofitar el voral de la benzinera que està abans del de vianants i del semàfor. Problema, el voral sobresurt sobre la carretera, i a més té molt angle de pujada a la vorera.
Total, que cada dia agafo la segona opció frenant i mirant d'aixecar la roda del davant, ja que a l'agafar-lo en diagonal corres el perill que el sobresortint t'expulsi, cosa que s'agreuja amb pneumàtics fins (com les bicis de carretera, les brompton i altres urbanes).
No sé avui per què, si pesava molt la bossa del davant, si estava fluix o què, però al prendre en diagonal aquest voral, el sobresortint (1-2 cm?) m'ha expulsat i m'ha fet caure, arrossegant-me pel terra 2 metres (sortosament anava lent), impactant amb el genoll, l'avantbraç i el palmell de la mà, i provocant una petita cremada per fregament a la meva nova bossa de la bici, a més d'erosionar l'esquelet d'alumini. Ràpidament un vianant s'ha interessat pel meu estat molt amablement.
Pel que fa a mi, sort que anava amb pantalons llargs i duia guants (a banda del casc). Tinc una contusió al genoll (amb rascada), a l'avantbraç i la mà, amb una mica de dolor al canell. Res greu, però fa mal.
I tot perquè l'Ajuntament socialista de Barcelona ha anul·lat un segment de carril bici. I per imbècil de mi de no voler atabalar més als vianants per culpa de la nefasta política de voreres bici del nostre estimat Ajuntament. És pura estadística: quan hi passes centenars de cops (com és el meu cas) per un lloc inadequat, te l'acabes fotent.
Per cert, quan es parla d'elements de seguretat, no sé perquè mai es parla dels guants. Protegeixen el palmell de la mà en caure, i normalment és el palmell el que poses primer a terra. Un amic meu en una caiguda de bici de muntanya, es va tallar completament un palmell, la part superior és va tallar completament i com un filet i es va doblegar cap enrere.
No sé perquè però els de l'Ajuntament munten tota la moguda pensant que tothom va amb una mountain bike amb suspensió total.
Tècnicament, si jo vaig amb una bicicleta de carretera haig de circular pels carrils bici, no?
Legalment jo diria que sí. Amb les rodes inflades a 7/8 atmosferes i sense suspensió!!
Això vol dir que el Joaquim Rodriguez o l'Alberto Contador quant entrenen haurien de circular per les ciutats pels carrils bici/gincama?
Grrrr...
Quant pujo en esbiaix algun voral mal fet, amb la Brompton he patit més d'una vegada algun ensurt. Ara vaig com si trepitges ous.
Fa uns 4 anys vaig patir una forta caiguda fent BTT per la muntanya.
Em vaig trencat el casc (i una mica la cara) i un os de la mà.
Sort, sort, sort que portava guants!!! La mà es va trencar però el seu aspecte era impecable (rascades a les puntes dels dits), si no arribo a portar guants, em queda amb pell viva doncs vaig patinar una estona.
A BCN no et pots relaxar. Sempre atent.
Salut i pedals!! Una abraçada.
Ara mateix, dic de memòria, la normativa diu que si el carril bici està a nivell de calçada, hi has de circular obligatòriament. Si és a nivell de vorera (vorera bici) hi has de circular preferentment, però no pas obligatòriament.
En bici de muntanya, jo he tingut 2 accidents, sortosament no tant greus com el teu (sortir volant, forta confusió, rascades). He tingut menys accidents que amb la Brompton, tot i que amb muntanya he fet el doble de quilòmetres (o més), i me l'he jugada més.
Les caigudes en muntanya han estat culpa meva, assumint els riscos i passant-me. En canvi, en ciutat, tot i anar amb cura, me l'he fotut 2-3 cops, i no per culpa meva. Heus aquí la diferència. Per no dir els 7 radis que m'han trencat els vorals de Barcelona a la Brompton, per 0 radis en muntanya (i mira que li he fotut canya!).