Per refredat he estat 10 dies sense agafar la bici. Avui, m'he trobat amb això al carril bici del carrer de la Marina (catalana?) amb l'avinguda Icària:
Segons una companya de feina, ho devien fer divendres passat. Seria la intersecció del carril bici de Marina amb un nou (per fer) carril bici a l'avinguda Icària, que connectaria (finalment!) amb el carril bici del passeig de la Circumval·lació. Així surt al nou mapa de carrils bici del 2011 de l'Ajuntament de Barcelona.
La pregunta tonta, és: si vull girar, on paro? Perquè em sembla que em perdo alguna cosa. Si vens de Marina i vols girar, has d'aturar-te perquè els cotxes tenen preferència (moment de la foto). I t'has d'aturar a la zona central, perquè quan puguis girar (es posi en vermell el semàfor de Marina), aleshores són els cotxes de l'Avinguda Icària els que circulen (venen d'ambdós costats de la foto). T'has d'aturar, però no pots fer-ho perquè aleshores no deixes circular a la resta de ciclistes del carril bici de Marina, especialment amb tanta cosa posada a terra.
No caldria modificar com han modificat el carril bici de Marina. Tot recte, la zona central quedaria per aturar-se, protegida per les pilones si convé al venir trànsit en els 2 eixos. Tot i que caldrà anar-hi amb molta cura. O si es manté aquest traçat, que les pilones deixin al costat del carril bici de Marina l'espai per aturar-se, espai protegit per les pilones.
Jo diria que s'han equivocat al posar les pilones, que haurien d'anar a la part externa on hi ha el requadre blanc, per tal que hagi espai per aturar-se sense interferir el trànsit de bicis de Marina.
O és el darrer nyap socialista, o em perdo alguna cosa. És que tant costa pensar una mica?
La pregunta tonta, és: si vull girar, on paro? Perquè em sembla que em perdo alguna cosa. Si vens de Marina i vols girar, has d'aturar-te perquè els cotxes tenen preferència (moment de la foto). I t'has d'aturar a la zona central, perquè quan puguis girar (es posi en vermell el semàfor de Marina), aleshores són els cotxes de l'Avinguda Icària els que circulen (venen d'ambdós costats de la foto). T'has d'aturar, però no pots fer-ho perquè aleshores no deixes circular a la resta de ciclistes del carril bici de Marina, especialment amb tanta cosa posada a terra.
No caldria modificar com han modificat el carril bici de Marina. Tot recte, la zona central quedaria per aturar-se, protegida per les pilones si convé al venir trànsit en els 2 eixos. Tot i que caldrà anar-hi amb molta cura. O si es manté aquest traçat, que les pilones deixin al costat del carril bici de Marina l'espai per aturar-se, espai protegit per les pilones.
Jo diria que s'han equivocat al posar les pilones, que haurien d'anar a la part externa on hi ha el requadre blanc, per tal que hagi espai per aturar-se sense interferir el trànsit de bicis de Marina.
O és el darrer nyap socialista, o em perdo alguna cosa. És que tant costa pensar una mica?
http://epreader.elperiodico.com/APPS_GetPlayerZSEO.aspx?pro_id=00000000-0000-0000-0000-000000000001&fecha=20110330&idioma=1&doc_id=6e14ab4e-5110-4d50-8ab4-c3ce9e3b8114
Amb un dia qualsevol a Copenhagen pots trobar mil exemples de com fer-ho millor.
Copiar, copiar i COPIAR!!!! No passa res. Copiem a la gent que ho fa bé collons!!
Grrrr...
El que més emprenya és que costa els mateixos calers fer-ho bé que malament.
Tens Twitter? Hauries de piular amb #bicibcn (el canal oficialista) per tal de donar una visió més real i contrarestar la propaganda triomfalista de l'Ajuntament.
Al recentment inaugurat Passeig de Sant Joan passa una cosa semblant. Si agafes el carril bici de pujada des de l'Arc de Trionf o de baixada des de la plaça Tetuan no hi ha manera lògica i legal de girar cap als carrers transversals...
Aquestes línies, els girs, la simetria... jo diria que és una obra d'art, d'aquestes que fan crítica a la societat.