D'aquell projecte, primer projecte, només en queda el nom. El traçat, el túnel, els accessos, el cost, i l'operador, han canviat. Hi haurà més túnel, més cost (més de 275 milions d'euros), i per això, hi haurà d'haver un operador que, en conseqüència, voldrà cobrar peatge.
En Jaume Lleal s'ha apressat a opinar al seu bloc, demanant que sigui gratuït, com el Túnel de Parpers, que uneix Mataró amb Granollers. D'altres veus s'hi han afegit, i n'hi haurà més.
És lògic que es demani, sobretot si tenim en compte que aquella infrastructura -que uneix el Maresme amb el Vallès- es va fer amb diners del propi pressupost de la Generalitat, i no mitjançant tercers que construeixen per explotar al llarg dels anys la via, com és el cas de TABASA, una societat que gestiona els Túnels de Vallvidrera i el Túnel del Cadí.
En la qüestió dels peatges, els qui són tripartit van passar de demanar-ne la supressióa augmentar-ne els preus per sobre de l'IPC i dels de les autopistes de titularitat estatal. Això és així.
Badalona necessita aquesta infrastructura, però el peatge que probablement els badalonins i vallesans hauran de pagar per travessar-lo és un luxe que respon als canvis que s'han introduït en el projecte. I val la pena que treballadors i empreses ho tinguin ben present.
NOTA DE 16 DE JULIOL: PER ACLARIR ENCARA MÉS LA MEVA POSICIÓ I LA DE CIU SOBRE LA POSSIBILITAT QUE LA FUTURA B500 SIGUI DE PEATGE, ADJUNTO UNA NOTA QUE S'HA ENVIAT AVUI SOBRE LA PROPOSTA DE RESOLUCIÓ QUE CIU VA PRESENTAR AL MARÇ AL PARLAMENT DE CATALUNYA, AIXÍ COM LA PRÒPIA RESOLUCIÓ
Arxius:Proposta de resolució- Proposta de resolució de CiU presentada al Parlament de Catalunya instant el Govern de la Generalitat a fer que la futura B500 sigui lliure de peatge, de març de 2009 | Nota de premsa- Comunicat de CiU sobre la possibilitat que la B500 sigui de peatge
Com pot ser que abans d'ahir diguessis això: "Aquí no ens donaran res, sinó que ens retornaran, si tot va bé, 3.855M€ dels més de 5.000M€ que els catalans ja hem pagat" , i ahir escriguessis un post on defenses un nou peatge? Que ens el paguin a Madrid, el peatge! Ja n'estem fins a la barretina de pagar peatges, a Catalunya!!!
Que TABASA és la societa que gestiona els túnels de Vallvidrera i del Cadí? Doncs ara ja sé a qui posar "rostre" quan m'atraquen cada vegada que hi passo...És que mai no estaran amortitzats aquests túnels? Home, ja n'hi ha prou! I ara, per a més inri, a pagar per a travessar la Conreria...
L'altre dia "celebràvem" els quaranta anys de la primera via de pagament a tot l'estat espanyol. Naturalment, al nord-est d'aquest Estat espanyol. I per acabar-ho de celebrar, pagarem per la B-500, només faltaria!
Saps què et dic, Ferran? Potser sí que necessitem la B-500 i pagar per passar-hi. Però encara ens cal molt més una colla de segadors disposats a segar les refotudes cadenes que ens lliguen a un estat que només ens estima si els omplim la guardiola.
jo no defenso un nou peatge! és més, al març ja vàrempresentar proposta al parlament dient que fos lliure!! el que dic és que la proposta tripartita,és el peatge. no queda clar? estic perdent facultats...
"Badalona necessita aquesta infrastructura, però el peatge que probablement els badalonins i vallesans hauran de pagar per travessar-lo és un luxe que respon als canvis que s'han introduït en el projecte. I val la pena que treballadors i empreses ho tinguin ben present."
M'ha fet pensar que donaves per bo el peatge. M'alegro que no sigui així.
Està molt bé que hagis afegit al post els arxius amb la Proposta de resoluciói la Nota de premsa. Quan he escrit aquest matí, encara no hi eren. Però, abans d'adjuntar-los tu aquí, algú, a través d'algú altre i encara mitjançant una tercera persona, ja me'ls han fet arribar.
Tranquil, no estàs perdent facultats. Però amb els arxius ha quedat molt més clar, no trobes?
Entitat dedicada a la realització de treballs de recerca, estudi i promoció d'aquells aspectes sobre la cultura i la història catalanes, que se'ns han amagat o manipulat
Que TABASA és la societa que gestiona els túnels de Vallvidrera i del Cadí? Doncs ara ja sé a qui posar "rostre" quan m'atraquen cada vegada que hi passo...És que mai no estaran amortitzats aquests túnels? Home, ja n'hi ha prou! I ara, per a més inri, a pagar per a travessar la Conreria...
L'altre dia "celebràvem" els quaranta anys de la primera via de pagament a tot l'estat espanyol. Naturalment, al nord-est d'aquest Estat espanyol. I per acabar-ho de celebrar, pagarem per la B-500, només faltaria!
Saps què et dic, Ferran? Potser sí que necessitem la B-500 i pagar per passar-hi. Però encara ens cal molt més una colla de segadors disposats a segar les refotudes cadenes que ens lliguen a un estat
que només ens estima si els omplim la guardiola.
jo no defenso un nou peatge! és més, al març ja vàrempresentar proposta al parlament dient que fos lliure!! el que dic és que la proposta tripartita,és el peatge. no queda clar? estic perdent facultats...
"Badalona necessita aquesta infrastructura, però el peatge que probablement els badalonins i vallesans hauran de pagar per travessar-lo és un luxe que respon als canvis que s'han introduït en el projecte. I val la pena que treballadors i empreses ho tinguin ben present."
M'ha fet pensar que donaves per bo el peatge. M'alegro que no sigui així.
Està molt bé que hagis afegit al post els arxius amb la Proposta de resolució i la Nota de premsa. Quan he escrit aquest matí, encara no hi eren. Però, abans d'adjuntar-los tu aquí, algú, a través d'algú altre i encara mitjançant una tercera persona, ja me'ls han fet arribar.
Tranquil, no estàs perdent facultats. Però amb els arxius ha quedat molt més clar, no trobes?