joanvila |
dissabte, 2 de desembre de 2006 | 10:27h
És difícil trobar tan solament fonts que aportin dades sobre el tema. N'hi ha una que és impressionant, que és l'informe que el prefecte de Perpinyà va encarregar per fer el debat públic francès. Aquest informe es va encarregar a l'empresa CESI, enginyeria italiana. És la mateixa a la que l'AMMAT ha encarregat un informe. Les dades de l'informe francès son vàlides per a nosaltres. diu" Coté espagnol, le réseau actuel n’a pas les caractéristiques suffisantes pour alimenter la ligne à grande vitesse.Même s’il est possible que des travaux supplémentaires sur le réseau espagnol permettraient cette alimentation, le renforcement de l’interconnexion francoespagnole est important pour l’alimentation de la ligne TGV. Même si elle n’est pas strictement nécessaire à cet objectif, la construction de l’interconnexion Baixas-Bescanò permettrait d’augmenter la disponibilité depuissance et augmenterait les marges de sécurité ."
Ho pots trobar a l'adreça http://sites.debatpublic.fr/tht-france- espagne/Synthese_CESI_1.pdf i quan ho hagis llegit veuràs perquè no es fan servir més dades. Perquè poca gent les pot seguir. Malauradament.